核心机械上，车辆全系均为前驱、9AT变速箱，而1.5T发动机将带来124kW(169Ps)最大功率与250N·m最大扭矩，可在9.1秒内破百；而652T与GS车型均为2.0T发动机，它可凭借174kW(237Ps)最大功率与350N·m最大扭矩，让其在7.1秒内破百。我们一向都认为美系就都是“油老虎”，可不光是1.5T还是2.0T，君威全系的NEDC综合油耗确实保持在了6.3-6.6L/100km之间，数据是绝对拿得出手的。

底盘中，除了前麦弗逊与后多连杆外，还能获得可变悬架系统来优化动态驾驶与路面舒适性反馈。

上汽通用别克打造的君威没有太强烈的风格偏好，但比较温和的视觉表达反倒是让它成为了当前市场中一款比较耐看的车型。与此同时，在内饰方面缺少创新力度的它，还是在空间舒适方面拿出了比较有说服力的表现，加上车辆一直以来在运动性能方面所占据的小优势，一台比日系、德系开着更加有趣，终端价格上又更便宜的君威，能在同级市场持续蓄力并保持住销售状态也就不奇怪了。