似乎经常听到“烧机油”这个词，还有机油乳化，这些都是发动机内部的异常现象，凡是出现烧机油问题，驾驶员就要注意了，需要及时到4S店或者专业的维修厂进行检查。一般情况下以涡轮机为主，代表品牌有大众与奥迪，相对而言自吸概率更小。对于德系车主来说，烧机油很常见！而且都习以为常了。“汽车烧机油属于正常现象”？事实并不是如此，车辆报废就晚了

日常保养汽车时，最常规的操作是更换机油。因为机油是汽车的核心，发动机内部运转需要机油的润滑，否则就会造成发动机损坏。机油不仅起到了润滑作用，还能为发动机内部降温，使其达到最佳的工作状态。还能缓解内部压力，让整个缸体的压力得以释放。机油的作用很大，所以达到规定里程数后，需要对机油进行更换。倘若出现烧机油的情况，长时间驾驶就会影响发动机。

了解机油的作用之后，需要知道什么是烧机油。正常情况下机油处于密闭环境，只能用于发动机的核心部位。也不可能会流到其它位置，但发动机毕竟是机械部件，内部有各种螺丝，密封圈，都是为了防止机油的渗漏。在高强度的用车环境下，加上年限久远的密封圈老化，机油就会渗出。意外的流入了发动机的燃烧室，与汽油等混合气体进行燃烧，这就叫作烧机油。

不管是自吸，还是涡轮机，或多或少都会出现烧机油的情况，只不过涡轮机更加明显。因此许多人都说买车不要买涡轮，后期毛病多还烧机油，不如自吸稳定。烧机油还有个标准，只要控制在标准范围内，就不算是烧机油。根据调查了解，车辆行驶1000公里，烧0.5L机油就属于正常范围。若是超出了0.5L就属于烧机油了。对于一些老款奥迪车主而言，还在车内备了机油。

第一种情况：由于发动机上的密封圈老化，无法起到良好的密封作用，所以才会引发机油的渗出。当机器停止运转时，重力原因会有部分机油通过间隙进入气缸。

第二种情况：经常使用劣质油品，会导致积碳增多，引起活塞环弹性能力变差，密封效果也就无法达到原来的标准。

第三种情况：活塞气缸壁磨损严重，也就会有空隙的出现。因此机油就有了可趁之机，通过缝隙进入到燃烧室，也会出现烧机油。

以往判断的方式主要看尾气排放，夏天温度较高时，很少能看到尾气。冬天尾气排出就很明显，因为经过燃烧的气体温度高，被冷空气雾化了，所以能看到白雾，就像口中吐出的一口气也呈现出雾状，这属于正常现象。如果看到尾气变颜色就要注意了，很有可能是烧机油。如今汽车更加智能，烧机油会导致发动机内部机油量不足，仪表盘会自动给出机油不足的警告！

平时需要做到按时保养汽车，专业人员会检查车辆的各项零部件，保证车辆的正常驾驶。其次需要添加正规燃油，品质好的汽油同样也能延长发动机寿命。机油的选择也很重要，如果你的车比较高端，可以选择全合成机油。这类机油在各方面的表现都很出色，甚至可以达到1万公里更换。烧机油的现象经常会发生，及时检查维修即可。你们的车出现过烧机油的情况吗？