1-缸体
从性能角度来看,1.6L排量做成3缸能获得更好的动力,因为4缸会多了一套活塞连杆和配气机构会增加机械损耗让效率降低,且有排气干涉问题影响动力和响应。
1、2-配气机构
曲轴相对气缸偏移了10mm以减少活塞运动时对缸壁的摩擦。连杆使用了锻造工艺,曲轴和活塞经过高精度加工来减重,边缘有DLC类金刚石涂层来加强和降低摩擦力,整机重量仅109kg。
对于3缸机的震动,丰田在曲轴上设置了4个平衡砝码,还在引擎的右边使用了液压机脚来优化。
来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-04-03 12:49:46作者:YD166手机阅读>>
1-缸体
从性能角度来看,1.6L排量做成3缸能获得更好的动力,因为4缸会多了一套活塞连杆和配气机构会增加机械损耗让效率降低,且有排气干涉问题影响动力和响应。
1、2-配气机构
曲轴相对气缸偏移了10mm以减少活塞运动时对缸壁的摩擦。连杆使用了锻造工艺,曲轴和活塞经过高精度加工来减重,边缘有DLC类金刚石涂层来加强和降低摩擦力,整机重量仅109kg。
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