这是一辆令人迷惑不解的车。

在2022年的汽车市场中，如果一辆旗舰版的价格超过15万，百公里加速却只能达到10秒左右，想要省油全靠让自己的驾驶风格变得很保守；这样的车还能够接受吗？也许真的无法接受吧。然而还是有些网友留言提出了关于这辆车的相关问题，质疑为何会给出这辆车或该品牌以差评，那咱们就来深度解读一下它吧。

基础参数：

车身尺寸为4460*1825*1620，轴距2640mm，属于紧凑级SUV，整备质量为1405-1450kg，特点自然是小而轻盈；外观设计水平不宜给出好评，应当算中规中矩吧；不过悬架结构的标准就很低了，前悬架是正常的麦弗逊，后悬架却是扭力梁，而想同级别的国产SUV基本都使用多连杆式独立悬架了。

使用扭力梁悬架自然说明该车没有四驱版本，那么定出12.98-16.98万的指导价，这就说明卡罗拉锐放这台车的竞争力很弱了。

“性能价格比”不能只看价格，如果车辆的性能足够强则性价比同样可以足够高。

锐放使用的发动机是M20E-2.0L（升）自然吸气发动机，可想而知，动力必然会很差；最大功率126kw，峰值扭矩205N·m（4600~5000rpm），最大扭矩来得太晚，中低转速爆发力会很弱。所以想要省油就只有接受其羸弱的动力，反之，必须养成频繁拉高转速来加速的习惯才能不会感觉到“肉”。

动力不是锐放的卖点，空间也不是，变速箱还不是。

日本汽车厂商惯用“无级变速器”（CVT），这种变速箱相比AT或湿式双离合变速器的制造成本低了很多，仅零部件就能减少两三百个；所以日系汽车比较多用，但是低成本的变速器还是用于价格低廉的入门级车更为合理，锐放的价格已经是主流车价格区间内比较高的了，这台车还在用CVT着实是说不过去的。