在第100届比利时布鲁塞尔车站，比亚迪、上汽、北汽、东风小康、塞力斯等中国品牌，携高端车型登陆车展，比利时是中国新能源汽车出口的前三大市场之一。

比利时人民对于中国的新能源汽车也很喜爱，他们能够认可这些汽车是因为很高的质量、技术很先进，他们对于这样的汽车会很喜欢。上述现象产生背后的三大因素分别是政策，消费者，物流。

其实，汽车制造是比利时重要工业门类。拥有沃尔沃、奥迪等世界轿车品牌的组装厂，1家沃尔沃卡车组装厂、2家大型客车制造企业（Van Hool和VDL Jonckeere）以及多家拖车和车身制造企业。每年组装和生产50万辆轿车、4万辆货车、公交及巴士车，是人均汽车产量在欧盟居第一位。

特别是，比利时法兰德斯大区位于比利时北部，与德国、法国、荷兰相临并与英国隔海相望。另外，欧盟60％的消费购买力集中在法兰德斯地区500公里范围以内。从基础设施上，该地区拥有欧洲第一大出口港，同时也是全球最大的汽车集散港安特卫普布鲁日港。法兰德斯拥有欧洲最密集的公路、铁路、内陆水路，可确保与欧洲腹地的快速连通。对于考虑进军欧洲市场的中国车企来说，法兰德斯无疑是一扇通向欧洲市场的大门。

NO.5 澳大利亚

2022年购买中国汽车数量：14.2万辆

澳大利亚地形多样，东部山地，中部平原，西部高原。据悉，上汽名爵MG是首个进入澳大利亚汽车市场销量排行前10的中国车企。

在澳大利亚的10大畅销品牌中，名爵排名第7，长城汽车排名第10 ，而名爵有两款车型MG ZS和MG 3的销量都跻身销量前十。

就在去年，比亚迪*入澳洲电动车市场，正式开启线上预购。

报道称，Atto 3在中国市场的名称为“元Plus”，入门款车型的起售价为44381澳元。然这个价格没有让比亚迪Atto 3成为全澳最便宜的电动汽车，但它目前在除塔州（塔州的低印花税和登记费使其与MG不相上下）外的所有其他地区，都仅次于售价44990澳元的MG ZS EV。

为啥这么澳大利亚人买中国车呢？

因为，澳大利亚有70万左右的华人人口，而华人喜欢长城汽车，从我国大量进口。

此外，老外们通过华人也了解到，国产企业不但品质很好，价格也实惠，所以，国产汽车最近几年的销量大增。

NO.6 英国

2022年购买中国汽车数量：13.7万辆

英国，这个曾经统治过全球四分之一的土地及人口的国家，作为第一次工业革命的领导者，尽兴地品尝了蒸汽时代反哺的乳汁，这让英国以世界头号帝国的身份行走在欧罗巴大陆一世纪有余。

说到英国工业，英国汽车是一个避不开的话题，也是一个自带流量的词汇。谈及它时，脑海中不禁浮现出那些赫赫有名的超豪华品牌的名字：劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，捷豹......这些名字曾给世界带去关于运动和豪华的定义，拥有顶尖的技术传承、独一无二的英伦设计以及精细的手工制造工艺的它们也曾是运动和豪华的本身。

此外，要知道到今天为止在路上行驶的有轨电车还是英国1840年的专利。

所以看到英国从我国进口大量汽车，我还是有点出乎意料，其中表现最好的是MG，MG品牌本来是创立于英国汽车品牌。

造成当前这种局势主要是因为英国本国人口少，无法维系这些汽车品牌。大部分品牌都出售给美国，德国的汽车公司。其中名爵荣威icon两大品牌卖给了我国的上汽集团。

名爵，荣威在英国有大量粉丝，同时，两个品牌的汽车性价比高，品质又不错，所以，英国经销商从我国大量进口国产名爵，荣威汽车。

NO.7 菲律宾

2022年购买中国汽车数量：13万辆

2022年，菲律宾年购买中国汽车数量为13万辆。其中，福田汽车在菲律宾排名第9，成为菲律宾本土主流汽车品牌中唯一一家经营时间最长的中国汽车企业。长城与比亚迪也宣布在2022年开始布局菲律宾市场。

2007年福田汽车进入菲律宾市场，经过15年的市场运营，已拓展全系产品业务属地运营。目前，福田汽车在菲标准4S店27家，仅服务网点就已超过55家，可满足全国销售、服务、配件能力，同时已建立属地KD组装工厂，在提高产品在属地的竞争力同时，福田汽车在菲全系产品均已实现属地组装生产，年产能3万台。

据悉，一家价值数十亿美元的中国公司正计划在这里建造电动汽车工厂。

NO.8 俄罗斯

2022年购买中国汽车数量：13万辆