近年来，随着农村基础建设的不断兴建优化，很多农村都开始大修公路，依靠一条条公路实现了村村通。俗话说“想致富，先修路”，公路通达带动了乡村经济发展，缩小了乡村与城镇之间的差距。但是公路建设就涉及占用原有土地，一些公路建设在线路设施的规划过程中，并未将周围的房屋考虑纳入搬迁范围，而这些公路紧挨着住户，在修路过程中也严重影响老百姓的正常生活。

一、修公路如何控制区域

如果农村修公路，这些公路紧挨着住户，当地政府却不实施搬迁，可以参照《公路安全保护条例》中对公路建筑规定控制区域范围。根据该条例规定，从公路用地外缘起向外的距离高速公路距离标准不少于三十米，国道不少于20米，县道不少于10米，乡道不少于5米。如果公路建设距离房屋过近，则修路建设可能存在违法。

第十一条　县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

有些地方政府还根据各地不同情况，制定了明确的控制区范围。例如鹤山市政府发布《鹤山市人民政府关于划定农村公路建筑控制区范围的公告》，在公告中就行政区域农村公路建筑控制区范围间距、征地手续管理、扩建原则以及政府管理部门均进行了严格的限制。

该《公告》规定市辖区农村公路建筑控制区的范围从农村公路用地外缘起算县道间距不少于10米，乡道间距不少于5米；公路用地已依法办理征地手续的，其地界以审批的区域为准，控制区管理由交通主管部门、农村公路管理机构负责。公安、自然资源、住房城乡建设、农业农村、市场监管等职能部门负责协助。

二、公路建设影响生活怎么办

如果公路建设未纳入拆迁范围，但是修路已经影响到房屋居住，产生房屋墙体开裂、房屋主体产生震动、以及车鸣噪音等问题，我们依然可以为自身权益依法维权。

首先，作为受到公路影响的住户，我们要积极保存好房屋受到修路影响的相关证据。例如反映房屋受损情况的视频、墙体开裂的照片，以及可以找到专业的噪音检测机构对屋内受到的噪音等级和分贝进行检测，这些都将成为评估房屋受损、受影响的重要依据和关键因素。

其次，如果当地政府部门没有实施搬迁的规划，我们可可以根据房屋墙体、地基的开裂、损害程度，震动、摇晃、噪声等方面要求进行对房屋是否符合居住条件进行评估，根据评估结果要求搬迁、调整或者进行赔偿。

如果主管公路建设的是交通局部门，还可以向交通主管部门或者上级监管部门投诉。在自己的权益受到侵害时，留存住房或生活受到相关影响的证据，及时咨询专业律师，通过法律途径，维护自己的人身权利和财产权利。