隋唐时期，论工匠技艺、工匠智慧和工匠精神，就不得不提李春。
李春，现今河北邢台临城人士，我国隋代著名的桥梁工匠。
他建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。
为何要建赵州桥？隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。
当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。
可是这一要道被城外的洨河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行。于是决定建一座大型石桥以结束这种状况，李春受命负责设计和大桥的施工。
李春率领其他工匠，对洨河及两岸地质等情况进行了实地考察，认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工。
隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把中国古代建筑技术提高到一个全新的水平。
赵州桥建成后成为中国北南交通的要冲，有“坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通”的美誉。
舟船在桥下航行，人马车辆从桥上驶过，大大方便了交通运输和人民生活，为洨河两岸人员来往提供了便利条件。
一代巧匠赵州桥存世1400多年，堪称中国建筑史上的奇迹之一。
历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
李春与千千万万的古代工匠一样，为他们的时代创造了骄人的技艺，为人类文明创造了奇迹，但因他们没能进升仕宦，未被写入史册。所以他的生平、籍贯及生卒年月已无法得知。
但李春的名字被唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中有：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”
由于张嘉贞写得太简略，给后人留下了巨大的联想空间。李春的名字和这座现存世界上最早的石拱桥的名字紧紧地联系在一起。
“中国第一桥”赵州桥，原名安济桥，俗称大石桥。世界上现存最早、保存最好、跨度最大的空腹式单孔圆弧拱石桥。
在中外桥梁史上令人瞩目，赵州桥充分代表了中国古代劳动人民在桥梁建造方面的丰富经验和高度智慧。
