法系车在咱们国内汽车市场一直都是一个话题车型，早早进入国内合资，但是却起了个大早，赶了个晚集。大家对他的标签也是各式各样：法式浪漫，设计奇葩，不知变通，千年不变扭力梁，底盘扎实，用料良心，小众车等等。确实，这就是法系车，他总会出其不意地给你一些意外惊喜。喜欢的觉得浪漫，不喜欢的觉得奇葩。就像法式浪漫里面那份高傲，不管别人怎么看我只要自己浪漫，那就是真浪漫。

还记得《疯狂的石头》里面有句话让我印象深刻：“要浪漫，先浪费”。但是如果口袋里没料，咋个浪漫呢？由于法系车前些年对国内市场了解不够，投放的车型尽管很浪漫，但是并不符合国内市场的大众的胃口，比如雪铁龙世嘉神奇的中控台和方向盘设计，毕加索奇葩的造型，老款标致307不协调的后备厢，都成了大家吐槽的对象。再加上当时的经销商习惯了甲方市场，甚至染上了法式浪漫的坏毛病，把高傲带到了服务市场，导致后续服务跟不上，最后造成的局面就是，新客户观望，老客户犹豫，法系车沦为了小众车型，甚至很多三四线城市的经销商都退网转投了别的品牌，以至于市面上关于法系车何时退出国内市场的言论一次次冲上热搜，在这种情况下法系车陷入了销量的低谷。没了销量就没了利润，没了利润哪来有资本浪漫呢？

穷则思变，痛定思痛，在这样的背景下，神龙汽车公司2020年在武汉举办了汽车文化节。对于存在的问题全面反思，放手一搏，反正已经到了最低谷了，还怕更差吗？不改是个死，改也可能死，但是改的话极有可能重生。如今快三年过去了，回顾当时的汽车文化节。神龙汽车当时的承诺一项一项得到了落实，最直接的体现就是销量的变化。神龙汽车2022年共计交付12.7万辆，同比增长30%，实现难得的逆势上涨。这就足以说2020年汽车文化节的改革政策是成功的。

改革意味着风险和红利，但是这一次神龙汽车的改革确实尝到了红利。证明当前的路子是正确的，为了夯实当基础，进一步提升服务，神龙汽车又在武汉举办了汽车文化节，这一次。在总结前面三年经验的基础上，进一步深化和提升服务。把服务从1.0时代升级到了2.0时代，并且打出了自己的服务品牌“知音”。