要修路，必须要先勘测地形地貌，经过线路比选后再进行修筑。在当时的西藏，甚至没有一张完整的地图，全得靠勘测人员用简陋的工具和双手双脚去丈量。图上的这只老式地质罗盘，就是当年修筑“两路”时最先进的勘测工具之一，它的功能就是指引方向、勘测地形。

中国筑路前辈们就是靠它的指引，踏入世界屋脊，翻越一座座雪山，跨过一个个无人区，身体游走于悬崖峭壁，生命悬于一线之间，经历了常人难以想象的艰难困境，以忠诚、担当甚至生命，完成了“两路”的踏勘建设工作。

建设川藏高速公路时，人们用无人机测绘技术对川藏路进行了重新测量，其结果竟然和当年依靠罗盘指引找出的路线相差无几。这是踏勘人在世界屋脊上创造的工程奇迹。

王彤宙在讲述时动情地说，71年过去了，这只罗盘的外观和功能都完好如初。握起它，筑路人踏勘的模样就浮现在眼前，当年，在总长4360多公里的“两路”上，牺牲了3000多名英烈，算下来大约每一公里就将近有一位筑路人献出生命。

雪山冰川挡不住我们

这只罗盘的主人是齐树椿——川藏公路踏勘测量队长，中交集团退休职工。在当时出版的《新观察》杂志封面的油画上，齐树椿手拿罗盘，在雀儿山上勘察地形。画中的他才40多岁，头发却已经花白，苏联专家赞许他是“独眼设计师”，环境恶劣加之长期营养不良，恰值英年的齐树椿单目失明。有人说他是“带枪的工程师”，面对进藏公路上匪患猖獗、野兽横行，他屡屡置之度外。也有人说他是“赤脚测绘员”，不到五年里跑了数万公里，用脚翻越百座峻岭，踏勘比选出青藏公路的最终路线。

1956年，在北京召开的全国先进生产者代表会议上，齐树椿作为修筑川藏公路的代表参加了会议并受到*接见。齐树椿在大会上作了“雪山冰川挡不住我们”的主题发言，向*报告川藏公路技术人员的感人事迹。

↓齐树椿汇报内容节选↓

康藏公路全长2200多公里，穿过14座大山，可是我们的踏勘队为了找路，却跑了不止25000公里，翻了几百座大山。我们踏勘队里有许多人都是第一次到这样的地方，许多人鼻子里流血，脸上脱皮，有的人眼睛和耳朵都出血。这里，水到几十度就开了，我们才到高原时，炊事员没有经验，天天吃生饭。这里天气很冷，可是踏勘队的同志们不管多冷的地方都得去。踏勘队的同志们到了雪山上，晚上只能把帐篷搭在雪地上，帐篷里全是雪，晚上就把被子铺在雪上睡觉。第二天爬起来，有的人头发都冻得粘在被子上。踏勘队的同志们为了找路，连野羊不到的地方都得去。悬崖上走不过去，便用刀子挖个踏脚坑。那时队里的人都带着刀和绳子，实在下不去的地方便用绳子吊下去。踏勘队没有皮尺，便用铅丝代替；没有计步器，便数着步子走，多少步算100公尺，走100公尺便向口袋里放一块小石子，十个小石子换一个大石子，算一千公尺，晚上数数石子便知道里程多远。

《揭开冰川的秘密》小人书