5、异物
异物导致发动机拉缸，主要是指异物进入了活塞与气缸壁之间，破坏了摩擦副。异物主要有气缸外进入和气缸内生成两种型式。
气缸外进入异物，主要是指较大的异物从进气道进过进气门进入燃烧室，然后挤压在活塞头部与气缸壁之间，然后导致拉缸。这种情况极为罕见，在自然情况下不会发生，只能是人为破坏。至于说空气中颗粒物进入气缸，那样会造成磨料磨损，而不是拉缸。
气缸内生成异物，主要有两种型式。一种是活塞化顶，即活塞头部在高温下熔化，熔化的金属挤压在活塞与气缸壁之间，造成拉缸，这种情况下一般伴有发动机异常燃烧；另一种是活塞环断裂，或者活塞销窜出，直接拉伤气缸壁，这就属于发动机机械故障了。
最后我们再来说说积碳是否会导致发动机拉缸。
积碳导致发动机拉缸，一般有两种说法，一种是积碳掉落，卡在活塞与气缸壁之间导致拉缸；另一种说法是，积碳将活塞环抱死，造成拉缸。这两种说法都是错误的，我们逐一来分析。
1、积碳掉落卡滞
积碳会掉落在活塞与气缸壁之间吗？不会！
我们看一下发动机活塞的结构。在第一道活塞上面的部分，称为“顶岸”，这个部位是直接暴露在燃烧室中的。当燃烧室中生成积碳的时候，顶岸部分也同步生成积碳，并导致活塞与气缸壁之间的间隙减小，甚至是“零间隙”。在这种情况下，活塞顶部的积碳掉落，是不会卡在活塞与气缸壁之间的，只会随废气从排气门中排出。所以积碳是绝对不会卡死活塞造成拉缸的。
2、积碳抱死活塞环
积碳会抱死活塞环吗？并不会。积碳可以堵塞油环的回油孔，可以沉积在活塞环的背隙中，但是不会把活塞环抱死。因为活塞环在气缸中是上下高速运动的，并且有侧隙与端隙，会自动把积碳挤压出去，而不会在活塞环上沉积，更不要说把活塞环抱死了。拉缸就更无从谈起了。
再退一步说，如果是积碳掉落导致的发动机拉缸，积碳掉落的位置应该是随机的，气缸圆周的任何一个位置都可能发生拉缸。但事实上，除非是异物导致的拉缸，其它的拉缸都发生在侧压力方向。所以说，积碳导致发动机拉缸，是根本不可能的。
避免发动机积碳，最好的方式就是使用正规的机油和汽油。有很多人只是为了省钱，盲目的相信“99元保养套餐”，这样的机油，连成本都不够，能满足发动机使用需求吗？积碳能不严重吗？还有一些小加油站的汽油品质堪忧，汽油中的胶质、杂质、硫含量都比较高，更容易生成积碳。有人说养车时省下的钱，会在你修车的时候成倍的花出去，是非常有道理的。
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