如果按照铁路项目的规划建设流程，在定测基础上进行线路的初步设计需要要在批准的可行性研究报告之后，不过现在很多项目可研和初步设计的工作是并行的，这也是为了缩短项目前期工作的周期。

初步设计批复是铁路开工的技术基础，与可研一样，初步设计完成后同样需进行评审和批复，在批复之前，与初步设计有关的前置要件专题同样需要完成。

长赣高铁

如果一个铁路项目批复前置要件完成的差不多，而初步设计也已进入审查或鉴修阶段的时候，代表着该铁路项目距离开工也就不远了。下面要介绍的这9条铁路都是接下来拟开工的热门线路，目前都已进行或处于初步设计审查、鉴修阶段。

长赣高铁就是其中一条，它是我国“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，也是上个五年铁路规划的重点建设结转项目。经过这么些年的推进，目前长赣高铁在可研批复的基础上，已完成了初步设计鉴修，目前还在推进批复前置要件中的环评公示等专题。

潍宿高铁及青岛联络线铁路也已全面完成初步设计的审查，目前处于初步设计和相关支持性文件报批阶段。另外该高铁施工图设计也已完成招标，已进入施工图设计阶段。作为“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分，潍宿高铁及青岛联络线铁路是我国今年计划开工的重点高铁项目。

合宿高铁

合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段的初步设计同样也已完成初步设计方案审查，不过该铁路是本文要介绍的这8条铁路中唯一一条暂时还没有批复可研的线路，但相关可研前置要件已经办结，批复在即，年底前也是有希望开工的线路。

新建合肥至武汉高铁也已进行初步设计的审查，环评报告也已开始公示，进入批复倒计时。作为沿江高铁主线沪渝蓉高铁的组成部分，该高铁安徽段施工图设计及用地报批已中标，即将进入施工图设计及批复阶段，年底是很有希望开工的。

途经福建和广东两省的漳汕高铁也早已进行初步设计的审查，目前在推进初步设计、施工图批复以及先行用地、用海报批工作。作为今年可研批复的第一条高铁，漳汕高铁目前正处于初步设计和施工图设计工作同步推进阶段，一旦初步设计获批，那将很快进入施工招标阶段并开工。作为沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段，今年顺利开工的话，漳汕高铁则有望在2028年建成。

南深高铁

南深高铁珠三角机场至省界段在可研还没批复之前就启动了相关初步设计的审查工作，并且与上述高铁相比，该高铁的环评已率先完成批复。如今该项目的可研也已成功获批，初步设计批复也正进入关键阶段，开工在即。

合湛高铁兜兜转转这些年，今年可能是又将真正触及开工目标。在经历线路技术标准的一再调整后，今年合湛高铁的调整可研终于获得批复，并且在初步设计阶段的工作，目前初步设计也已通过国铁集团审查，接下来的就是进行项目调整初步设计修编及批复，目标就是开工。

绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段其实一些大临等先行工程已经开工，只不过全线初步设计并没有开工，因此也没有全线也没有全面开工。其实该项目的初步设计在今年上半年就已进行了初步设计鉴修评审，并且目前批复前置要件中的“十专题、两意见”也已完成，正在办理接轨方案。随着接轨方案的确定后，绵阳至遂宁高铁也将很快进入全面开工阶段。

文蒙铁路

文山至蒙自铁路也是一条可研已批复的铁路，并且在初步设计方面，项目的进度相对来讲是走在前列，不仅已进行初步设计的预评审，而且批复前置要件中的环评也已获得批复。目前该铁路正推进土地征收、林地报批等前期工作，施工图设计审核工作也在推进。

写在最后：上述线路中，并没有包括还未开工但已批复初步设计的铁路，比如延榆高铁、六庆铁路、平庆铁路、罗若铁路等。若加上这些项目，那年底还将有10余个拟开工热门铁路项目，让我们共同期待吧！

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