学员在科目二实操的第一堂课，教练都会要求学员学会控制离合器，通过压离合来控制车速，而在实际行驶中，起步、换挡、停车都需要通过踩抬离合器来对车辆进行操控，由此可见开手动挡的汽车，控制好离合，能够合理、正确的使用离合是开好手动挡汽车的一个关键技术，离合器没控制好会造成车辆熄火，起步、换挡不平稳，严重的还会对车辆造成严重的损害。

离合器踏板

首先我们简单了解一下离合器，离合器有完全分离、离合器半联动、离合器完全结合三个状态：踩下离合器踏板，离合器完全分离，汽车失去动力变成空挡状态；完全松开离合器踏板，离合器完全结合，汽车动力完整输出；离合器踩一半，离合器处于半联动状态，汽车有动力输出，但输出不完全。

离合器踏板的三个位置

正确的离合器踩踏和控制上抬的方法是：把左脚抬起，用左脚前脚掌踩下离合器踏板和控制离合器踏板上抬，大腿力量不够的人在抬起离合器时可以用脚跟做支点借力进行控制，但是在往下踩踏离合器踏板时最好把脚抬起来往下踩，因为用脚跟做支点只用前脚掌踩，有可能因用力不够造成离合器踏板没有踩到底。

抬起离合器要有节奏感，控制离合器上抬的三个节奏是：快、停、慢，抬起离合器的时候快，在抬到离合器半联动的时候停顿一下，然后慢慢把离合器全部松开，新手因为对离合器半联动不敏感可以改成慢、停、慢，即先慢慢抬脚找到离合器半联动，在离合器半联动停顿一下，再慢慢把离合器全部松开。

在控制离合器的步骤中需要有一个“停”的过程，这个“停”就是控制离合器的关键所在了，这个停顿可以在起步时延长汽车从静止到运动的时间，避免因发动机遇到的初始阻力太大而熄火，在行进的换挡过程中可以降低离合器片在结合时的冲击力，使换挡更平稳。

练习控制离合器，可以把车开到一个上坡，在离合器的半联动附近反复的小幅度抬起、踩下离合器来进行感受，在离合器半联动的最佳位置，不需要加油和踩刹车，汽车既不会前进也不会后溜，有兴趣的可以试试，不过这个方法对离合器片的磨损很大，一般教练不会让学员练。

每台车的离合器半联动位置不一样，对于没有开过的车，在上车后都需要找一下离合器的半联动位置，在空挡时用脚往下踩离合器踏板，半联动的位置会有明显的阻滞感或反弹的感觉，这就是离合器的半联动了。

在挂挡的情况下，找到离合器半联动的两个方法，第一，在半联动的位置发动机（车身）会发生抖动，第二，看汽车的仪表盘，在离合器半联动的时候发动机的转速表的指针会抖动一下。

在科目二的上坡起步中，经常熄火的人可以使用这个方法来找离合器的半联动。

在平时开车的时候（科目三考的就是开好车），起步和换挡的时候用快、停、慢（慢、停、慢）的节奏来控制离合器，把握这个“停”的节奏的原则是：

1.起步的时候等车辆完全行驶平稳后再进行；

2.行驶过程中从低速挡往上加高速挡，速度和档位越低，停顿的时间越长，速度越快停顿的时间越短；

3. 行驶过程中从中高速挡越级减到2挡，停顿的时间要稍微长一点。

最后提醒几点：

1. 在行驶过程中脚不要长时间放在离合器踏板上，那样会造成离合器结合不彻底，对离合器片磨损严重；

2. 换挡时离合器一定要踩到底，如果没踩到底会造成离合器分离不彻底，强行挂挡会打齿轮；

3. 换挡时如果挂不进去，不要强行挂挡，可以再踩一脚离合器再挂挡；

4.中、高速的时候碰到紧急情况先刹车，等车速降下来再踩离合器，踩下离合器会切断汽车动力，使汽车无法使用发动机的阻力减速

5.低速的时候碰到紧急情况可以离合器和刹车一起踩

6.路面不畅通，需要低速行驶的时候可以通过反复踩、抬离合器控制车速和行驶的距离