在汽车上，安全气囊和安全带一样都是属于典型的被动安全保护装置，安全气囊的英文名称为SRS，“SRS”的全称是Supplemental Inflatable Restraint System，原意是辅助乘员约束系统，从这里就可以看出气囊是“辅助性的”，并不是作为主要的安全保障作用的。我们可以简单将安全气囊视为安全带的辅助装置。

安全气囊的结构原理

汽车安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。发生碰撞时，传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

安全气囊工作原理

当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。又因为气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，可以避免将乘客挤压受伤。

二级气囊

为防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，二级气囊应势而生，它在原来的基础上加入了可分级充气或释放压力的装置，其原理是：当加、减速度较小的时候，碰撞触发充气量较小的“柔软”气囊；加、减速度大时，同时触发一二级气囊，以免对人员造成不必要的伤害。但普通气囊造价两三千左右，而二级气囊造价上万，所以高档车才会配备。

安全气囊标志

汽车安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，在装有安全气囊系统的容器外部都印有“SRS/AIRBAG”的字样。