小车内为什么有异味（车内一直有异味怎么处理）

来源：人民健康网

新车到手，刚进驾驶室，常感觉车内有些奇怪的味道，这些味道有时会让人想起家庭装修污染，让人闻味色变。其实，有异味并不意味着一定对人体有害，不能抛开浓度谈毒性。

找来源

车内异味“三源头”

车内异味的来源其实很多，但是影响较大的主要有三种：内饰异味、人为异味和空调异味。

刚买的新车，打开车门就会闻到一股比较强烈的塑料和胶皮味道，这主要是由内饰散发出来的，包括仪表盘、车门、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件。

此外，这些内饰在生产过程中使用的添加剂和粘合剂，也会持续释放一些具有气味的挥发性物质，导致车内产生异味。

人为异味主要是车内装饰污染以及一些不良的开车习惯造成的污染。皮革座椅套、地胶、化纤材质的坐垫都会释放挥发性有机污染物。车载香水摆件中劣质香水使用的多是化学香精，若有人在车内吸烟、饮酒或者吃东西，也会留下味道，久久不散，食物残渣未及时清理，霉变后还会发出异味。

空调异味主要是因为空调系统长时间没有进行清洗，蒸发箱和风道里积累了大量污垢、灰尘等，在潮湿的环境下滋生了霉菌、细菌等菌体，这些菌体霉变就会产生异味，这种异味常常会使驾乘人感到非常不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。

外部污染也会在一定程度上影响车内空气质量。汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物等，它们也会污染车内环境。此外，在雾霾天里开车窗会导致车内细颗粒物(PM2.5)超标。这些污染气体虽不会立即致病，但长期吸入过多，就会危害健康。

看影响

有些挥发物是“高危分子”

如果车内异味过于刺鼻，可能意味着车内污染物浓度已超标，但这不能靠鼻子闻，车内空气质量要看挥发性有机化合物(VOC)。

在汽车领域，VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8类物质。苯和甲醛为世界卫生组织国际癌症研究机构(IARC)明确规定的一类致癌物，其余六类为二级致癌物。不过，目前尚未有明确研究证明，车内异味与癌症有直接因果关系。

VOC的来源与车辆制造工艺和零部件有着直接关系，影响比较大的有汽车仪表板总成、车门门饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等，这些零部件的材质，一般是塑料做的。此外，汽车的顶棚复合胶、门板插件粘接胶，PVC表面漆等也会产生一些污染物。

我国对车内空气质量有明确标准，在2011年，国家发布了《乘用车内空气质量评价指南》，2017年，环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿发布，重新明确了8种挥发性污染物的浓度限值，特别针对苯、甲苯等致癌物质提出了更严格的要求。其中苯的浓度限值由原来的0.11mg/m3下调至0.06mg/m3，甲苯限值由1.10mg/m3调整为1.00mg/m3等。

测空气

空气质量不能靠自测

感觉车内异味大，是不是挥发性污染物浓度超标了?有些人为了验证车内的空气质量是否合格，从网上购买手持式车内空气质量检测仪器。

然而，车内空气质量检测有一套严谨科学的流程和标准，对车舱的清理、放置、预处理，密封和采样等全流程都有严格的规定，对测试人员、试验环境、设备精度都有极高要求，消费者手持仪器坐在车内所测的数据往往是带有很大误差的。

《乘用车内空气质量评价指南》对车内空气质量的要求作出了明确规定：车内空气质量检测要求的采样条件是在温度25±1℃、相对湿度50%±10%的专业整车气味仓内，打开车门车窗静置6小时后，再关闭车门车窗静置16小时。

《乘用车内空气质量评价指南》和《室内空气质量标准》都要求甲醛浓度不得高于0.10mg/m3，但前者的限定条件是在车内密闭16小时进行挥发，而后者的限定条件只是1小时内均值，标准远低于车内空气质量评价标准。

对车内空气质量存疑的消费者，可以委托专业的第三方检测机构给汽车空气做个“体检”，需要注意的是，一定要确认检测机构有中国计量认证(CMA)资质。

除异味

汽车散味宜疏不宜堵

尽管车内异味不足以致病，但刺鼻的味道依然会影响人的驾驶体验。快速去除车内异味，可以试试以下方法。

首先，尽可能保持通风干燥，尤其对于甲醛来说，温度和湿度是影响甲醛挥发的重要因素，在夏季行车前不要忙着开空调，要先打开车门车窗，通风几分钟后再上路。

如果选择使用活性炭吸附甲醛，使用一段时间后,应放在通风处暴晒一段时间,将有害气体排出。