因此丰田才想到了这个方法，推出搭载2.0T发动机的第四代汉兰达，如果这样的话，那么未来老款汉兰达应该有很大几率会停产。

申报信息显示，新车搭载的进口2.0T发动机最大功率为182千瓦（247马力），相比老款汉兰达上的162千瓦（220马力），提升了20千瓦。老款汉兰达上的2.0T发动机自2014年进入国内以来，基本没出现啥大规模的问题，加上匹配的又是自家的爱信6AT变速箱，因此在消费者心目中拥有良好的口碑。不过，燃油经济性方面是其软肋，我们通过查询车主实测油耗得知，老款汉兰达的百公里综合油耗在11.2升左右，这点和丰田带给大家的省油印象并不相符。

而目前在售的第四代汉兰达搭载的是由一台2.5L自然吸气发动机 电动机组成的混动系统，系统综合功率为183千瓦，匹配E-CVT变速箱。笔者查询车主实测油耗后得知，这款车的百公里综合油耗在7升左右，考虑到其中型SUV的定位，已经算是比较优秀。