随着汽车轻量化浪潮的推进，铝合金以其质轻的优点以及同样优异的强度性能，在汽车上的应用越来越多，而随着电动汽车逐步代替燃油汽车，铝合金在汽车上的应用将只增不减，而且会向着大型化的趋势发展，这对铝合金的压铸技术提出了新的要求。目前，铝合金压铸过程中会因材料、模具、工艺、操作人员水平等产生一些缺陷，有表面型的，肉眼可见；也有内部缺陷，肉眼无法识别，通常需要使用X射线探伤机进行检测，以排除缺陷，避免残次品带来质量问题。
缺陷的产生一般有以下原因：
- 压铸过程中进入型腔的金属液形成一个极薄的而又不完全的金属层后,被后来的金属液所弥补而留下痕迹产生肉眼可见的缺陷；
- 模温过低也会造成压铸缺陷；
- 内浇道的截面积太小且位置不合适从而产生喷溅。
- 压铸机给予金属液上的压力不足也会造成内部疏松或外部可见的缺陷；
- 压铸模的型腔表面粗糙或产生龟裂将带给压铸件带来明显的缺陷；
- 压铸模材质不当或热处理工艺不正确、压铸模冷热温差变化太大、浇注温度过高、压铸模预热不足等产生压铸缺陷；
- 铝合金含有锌铁铜或其他杂质太多将造成夹渣的缺陷；
- 其他压铸工艺不合理造成的缺陷等。
以上常见的铝合金压铸缺陷，可能直接影响压铸件的质量性能，表面缺陷肉眼可见，根据需要回炉重铸，通过对材料质量的把关，技术人员水平的提升，以及工艺和设备的调整优化压铸过程，提升产品质量。而对于内部的气孔气泡、疏松、夹渣则需要用适当的X射线进行无损检测。
X射线无损检测对铸造铝合金轮毂进行拍片检测
铝合金汽车副车架X光机拍摄照片
