灾难面前，日本的应对总是让人肃然起敬。像是地震的时候，他们的临危不乱，他们的淡定自若，正是因为他们所处的环境是那样的多灾多难，才让他们从小就有意识的去面对这一些吧。

听起来有些小小的心疼，因为他们所处的环境就是那样，只能“认命”，做一些力所能及的事情。但他们这个听天由命的态度放在这次邮轮上面，有些人看不太下去了，一种放置的态度让部分人心生不满。

钻石公主号

美国的公司，英国的船籍，日本的锅

让我们把时间线推到1月20日。这一天，一艘名为“钻石公主号”的邮轮从日本的横滨港出发。这艘船上有一名香港的乘客，于1月25日，在中国香港下船，2月1日被确诊为新型肺炎患者。

这艘船原定是2月5日到达横滨港并且下船，但由于曾乘坐这艘船的乘客确诊了新型肺炎，包括乘客、船员在内整艘船近3700人都必须要进行健康寻问和体温测定。

检疫人员对船上出现发烧、咳嗽等症状的和密切接触者共273人做了病毒检查，有31人的检查结果已出，31人中确诊10人感染新型肺炎。

日本宣布，全船3700人从此时到未来的14天内不得下船，在船内待机。这之后，我们看到了各种日本对于这艘船“救援不利”的新闻爆出。

有乘客在船上挂起了各国的国旗求救，写着“药物不足”。挂出这个求救信号的，是一些有基础病的乘客，他们原先带的药只够到2月5日（下船日），他们没有准备多余的药，这让他们感到十分的不安。

不停地有乘客在船上发布推特，表示便当是冷的；船上待着很难受；无法自由的活动。

每天的新闻，船上新增的确诊人数都在增加。船上各国的乘客向自己国家的政府求救，但没有得到回应。

舆论对这艘船的评价变成了：“恐怖游轮”、“病毒器皿”、“高级监狱”。

有关船的新闻，看着网上的求救声，看着确诊人数不断上升，部分人认为日本这次的处理实在是“没有人道”。

一位日本神户大学传染病内科的教授，岩田健太郎曾登上这艘船，之后立刻发布视频质疑这艘船的对应，主要是这三个点：

1、船上没有区分红色区域（危险区域）和绿色区域（安全区域）

2、船上没有常驻的应对感染的专家

3、出现症状的日期与时间的数据没有记录

日本厚劳省副大臣桥本岳为证明船上有划分区域，专门登船拍了照片，给大家展示左手为清洁区，右手为不洁区。

被网友扒出这两个门走过去后是连在一起的，更是对日本政府的作为不能理解。

那么，日本在这艘船被封闭的14天究竟做了什么呢？