对于铁路研究和建设，我国可以说是不遗余力，这是为什么？

因为铁路是中国实现复兴的重要一环。

因为交通运输是物资交换、信息交互、资源交换、劳动力交换的关键。交通能够加速物质循环和能量转化的运动速度，随着我国城市化速度加快，城市自身土地供给无法满足消费的需求 ，所以必须依赖交通运输 ，从其他地区获取物资供给 ，才能保证一个城市的长远发展。所以说交通运输发达的地区，人口、资源、经济都不会太差。

这也是为什么北、上、广、深的交通覆盖网都极为丰富。而连接交通干线的枢纽，例如武汉、长沙经济发展也十分不错。所以说交通基础设施对我国的经济增长有着显著的正向促进作用；但是因为地理位置限制，以及基建水平差异，所以我国东西部人口和经济差别较大。

主要原因就是因为西部地区地理环境比较恶劣，铁路建设十分困难，反观我国东部沿海地区和中部沿长江地区，因为地理环境优渥，所以交通基建方便，成为促进经济增长的有利条件。

中国经济、政治影响力最大的隋、唐、宋时期，当权者对于水利枢纽极为重视，尤其是隋朝开凿大运河，将海河、黄河、淮水、长江、钱塘江连接。大幅缩减了运输成本，虽然隋朝很快灭亡，但是唐朝沾了光。

正是因为那时候内河航运优势 ，南北方交易频繁。最终出现了大唐盛世，所以武则天迁都洛阳，而洛阳的人口也从西汉时期的40多万增长到武则天时期的80多万。