现如今的车辆市场，提起发动机这块，大多厂商都对涡轮增压趋之若鹜，导致自然吸气的车型越来越少，涡轮增压被发明创造出来有百年历史，用在车辆上已经有五六十年的历史，第一台涡轮机被用在汽车上但在民用市场的大规模崛起还是近十年来的事，遥想10年前，市场上自吸车还是一抓一大把的。这也让大多消费者在选择上就有了疑虑，百年来一直被自吸发动机压着打的涡轮，怎么突然就崛起了？本期按照家用车市场常见的1.5T和2.0L来对比，看看1.5T和2.0L差别有多大？家用车到底该怎么选，最好别被忽悠了。

首先从结构上来说差别就很明显，自然吸气的空气进入燃烧室的时候是不需要借助涡轮增压器的，而涡轮增压进气排气的时候都有涡轮助推，可以增加做工时的排气量，当然，经过涡轮的加持之后，同等排量的发动机可以相较自然吸气爆发出更强劲的马力输出和扭矩。

就拿涡轮增压的代表作本田的1.5T和丰田的2.0L来比较，本田1.5T排量发动机几乎是目前合资车的天花板级别了。142KW最大功率爆发出194匹马力260N.m的扭矩，而丰田2.0L只有178匹马力和210N.m的扭矩，最大功率131KW，论账面参数话涡轮机可以说对自然吸气发动机有着极为明显的优势。

而自然吸气在冷车启动和怠速的噪音处理都有着先天的优势，因为没有涡轮机增加缸内压力，稳定性更好，输出更为平顺。对而线性的加速也是消费者喜爱自吸的原因之一，但在小排量区间来说，2.0L的发动机很难满足消费者的运动的追求，而在非正常路况，诸如上坡之类的情况，1.5T优秀的动力以及低扭输出可以让2.0L的头痛的问题很简单的处理掉，自然吸气的窘状就是爬坡时低转速的情况下扭矩小，车速容易衰减，不得不做降档拉高转速处理，而拉高转速意味着噪音抖动和油耗都直线上升，影响驾驶体验。