对于驾驶员与乘客而言，车载OS是他们重要的服务接触点；而对于车厂和服务提供商来说，它则代表着高价值的链路和生态建设。在这篇文章中，我们将深入探讨各种车载OS，让您一探究竟。

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车载操作系统（Automotive Operating System）简称车载OS。

目前市场上的网联汽车大多支持基于OTA（Over the Air）空中下载技术用以更新车载操作系统，为用户提供着日渐强大且丰富的座舱功能服务。车载操作系统的显示终端大多由仪表、中控组成，近年来HUD（Head-up Display）抬头显示器、副驾屏、后排屏等多元的显示设备也频繁加入其中。

随着技术的发展，汽车已经演变成为移动智能终端。汽车不再是狭义上的交通工具，随着网联化、智能化的普及，汽车将扩大成为重要的出行服务载体。

车载OS是对于驾驶员与乘客来说，是重要的服务接触渠道，对车厂及服务提供商来说意味着高价值的链路打造与生态建设。

车载OS的解决方案分类

1）基础型

主要以QNX、Linux、Andriod为代表，涉及到车辆的硬件、虚拟机、系统内核等全方位的修改与打造。

2）定制型

基于Linux等底层系统框架进行深度定制化开发，包括了系统内核、硬件驱动等修改，如阿里AliOS，华为鸿蒙OS。

3）ROM型

基于安卓等底层系统框架进行定制化开发，但不涉及到系统内核更改，更多地基于自主的应用程序框架进行再开发，如奥迪、蔚来、比亚迪、吉利等车企半自主研发。

4） 应用型

比较常规的是搭建手机映射系统去整合地图、音乐、语音、社交等功能来满足车主的需求，如CarPlay、CarLife等。

四大基础型底层操作系统

1）QNX

QNX车载OS分两个方向发展，一是管理车载信息娱乐的系统，二是负责车身电子元器件的OS。这种OS分离的方式，主要是为了安全。QNX就由于其安全性优势成为智能网联汽车行业的宠儿，市场上的仪表、辅助驾驶等高度安全性模块几乎都基于QNX。

2）Linux

基于Linux成熟版本开发的定制化系统，既可以用作驱动安全件的ADAS、仪表显示系统，也可以用于信息娱乐系统。不过由于Linux应用生态不完善，大多数信息娱乐系统还会倾向于使用Android。

3）Android

Android有着灵活性和易用性的特点，主要用于信息娱乐、导航等安全性和车规要求较宽松的模块，例如新造车势力蔚来、小鹏、理想等都是基于Android开发了富有各自特色的车载系统。

4）Microsoft WinCE

Windows CE操作系统是在PC Windows操作系统基础上研发而来的，其用法和功能上两者都十分相近。而由于车载OS的应用依赖于车身电气化以及对安全有高要求，WinCE发展的时代不具备条件，很快被真正的车载OS取代。

车载OS底层操作系统对比