尽管拥有一辆奔驰GLC是我前段时间的梦想，但在看到这则投诉之后，我不再羡慕北京奔驰的车主了，因为他们驾驶着这辆2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型出行，每天都会有“惊心动魄”的感觉。

无法解决的刹车异响

据一位北京地区的车主投诉，他在2021年5月29日，购买了一辆奔驰2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型，半年行驶了6000多公里，从去年11月份开始，倒车时刹车出现严重异响。

这是一款售价为42.92万元的豪华中型SUV车型，出现刹车异响的问题，车主显然是无法接受的，所以，赶紧将车送进店内维修，经过奔驰4S店8小时的检测，未检查出异响原因，但告知车主异响属于正常普遍现象。

一款售价超过40万元的车辆，刹车异响属于正常现象？即便不是花钱买车的人，我都觉得这种说法的荒唐，车主肯定也不认同这种说法，随后拨打400电话进行投诉。

11月30日，车主再次将车辆送往波士瑞达店进行检测，在与售后沟通后，店内为车辆更换了两片刹车片，当时异响得到了一定的缓解，然而在一周后，刹车异响升级，不仅倒车，连前进时刹车都会异响。

车主再次进店维修，店内用润滑膏对车辆进行处理，也并未彻底解决刹车异响问题，在三周后，出现了抬起刹车漏气声音。

经过一天一夜的检修，4S店告知消费者，听不出漏气声，并称不会影响驾驶安全。

我不知道奔驰车主都是什么想法，反正我等小民在开车的时候，最害怕的就是动力和刹车出现问题，奔驰4S店在无法查清异响和漏气声源头的情况下，居然能承诺这样不会影响驾驶安全，刹车系统异响，以及出现不该出现的漏气声，就说明车辆处于非正常的状态，不管当下危险不危险，起码隐患还是存在的，而奔驰4S店来保证不影响安全，我想知道用什么来保证，保证的依据是啥，还是说，奔驰GLC所有车辆在出厂时，都配备了“刹车异响”功能。

在今年的2月18日，已经被刹车异响折磨了几个月的车主，发现刹车异响和抬起刹车时的漏气声更严重了，无奈之下，再次将车辆送检。

我完全能够理解车主当时的心情，可这次店内仍未查明原因，但给了车主一个明确的说法，表示根据厂家的指导文件，抬刹车出现漏气声音属于正常，不予理赔，而刹车异响之前已经更换了一次刹车片，不予理赔，并直接告知，以后刹车异响不会改善。

当车主提出要看厂家的指导文件时，4S店以不能提供为由拒绝。也就是说，不管你认不认，结果就是这样了。

该不该给奔驰品牌维修一下“刹车”

抬起刹车出现漏气的声音如果属于正常，那奔驰GLC在出厂的时候，如何过的质检这一关，如果在无法找到刹车异响的前提下，都敢保证不影响安全，那奔驰对于车主的安全，是不是都当作儿戏了。

数年来，奔驰在中国市场享受着品牌红利，各种铝换钢、各种召回事件频发，我们可以理解，凡是机械产品，就没有出错的，以最大的宽容来容忍一次次欺骗，而车次奔驰员工对于消费者的态度，实在是让消费者无法接受。

回想一下，奔驰女坐在车上的哭声还未散尽，就又出现了刹车异响得不到解决，厂家与经销商相互推诿的状况，如果因为刹车问题给车主带来不可逆的伤害，那这个责任谁来负，又有谁付得起。

我们都知道，奔驰家大业大，而且法律顾问都是业界精英，不畏惧任何官司，出现问题后，败诉了大不了赔款了事，反正赔款的钱，也都来自中国消费者身上。

如果继续让奔驰在这条“推卸责任”的道路上疾驰下去，那伤害的将会是更多的消费者，我们是时候给奔驰维修一下“刹车”了，让它在销量“奔驰”的同时，也关注一下车主的状况，关注一下自家车辆的品质。

我们都知道，能够花掉40多万购买汽车的车主，都是我们眼中的成功人士，他们愿意花更多的钱享受更好的服务，但换来的却是花钱找罪受，不知道此时的他们会有何种想法。懊恼还是后悔，当再次面临选择的时候，不知道它会不会还是选择奔驰。

另外，我想补充一句，即便是再有钱，生命也只有一次，汽车的质量问题，就是关乎我们生命的问题，不容忽视，厂家和4S店可以不重视，我们自己必须重视起来。

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买奔驰，到底买到的是什么？

我不是奔驰车主，但我为奔驰车主的遭遇感到担心！

用这位车主的一句话来结尾：这种明显的质量问题，并存在安全隐患，有问题不积极解决，普遍存在的问题就拿出厂家指导文件堵消费者的嘴，各种理由推脱，完全是一个不负责任的品牌。

文章结尾，但我们的关注并未结束，奔驰GLC出现的质量问题还有很多，我们将持续关注来自奔驰车主的投诉。