科目二是公认最难考的科目，除了倒车入库挂科率最高之外，还有另外一个项目也是很容易就挂科，那就是半坡起步。很多朋友会说，在练车时候也是安排教练所说的，在半坡启动时候，左脚慢慢放离合，等车开始抖动时候再慢慢放脚刹，为什么就是熄火呢？小编这就告诉你真正的原因。
第一就在车辆本身的离合松紧度上。上面所说的步骤方法，大体是对的，但依然是熄火，一个很重要的关键点在于车辆本身上。尤其是平时练车时候半坡起步没有试过熄火，偏偏在考试时候就熄火了。不同的车辆，它的离合器松紧度是不一样的，到达半联动状态需要放的离合不一样。有些车辆的离合比较松，只放了一点点，车辆动力就够了，就可以很好启动。但有些车辆离合比较紧，那你放离合要放到接近一半，甚至超过一半，才有动力启动。所以说如果所有车辆，你都按照一个标准来放离合，那熄火就是自然而然的事情。
第二在于离合松得太快。放离合一定要切记，要慢。但是有个诀窍就是，前面三分之一部分可以放得快一些，后面就放得慢一些，因为半联动状态一般在中等靠后的位置，如果一直都很慢去放的话，有可能会超时。
第三在于刹车放得太快。按照第一步第二步的，确实已经找准了半联动状态，车身已经抖动得比较厉害了，这时候左脚踩离合不要松动，不要往上提也不要往下踩，然后右脚放刹车，最终还是熄火。这时候原因就不在离合，而在刹车，因为刹车放得太快了，动力还没跟上从而导致熄火。这时候的脚刹一定也要慢慢放。
另外，有些经常出现熄火，我建议寻找半联动状态不要看车身抖动，而选择看转速表的指针，如果指针一跳，跳到1000-1100，那基本也到达半联动状态，也可以开始放刹车了。
大家听我说完以上的几点原因，是不是对半坡老是熄火的原因清晰很多了？知道了之后，在以后练车的过程中，大胆去实践就可以，相信你再也不会挂在半坡起步上。
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