泸定桥是横跨在大渡河上的一条铁索桥。当年长征时，工农革命红军在这里冒着枪林弹雨也要舍命飞夺，这才得以北上抗日，带领全国各族人民打赢了抗日战争。

泸定桥全长一百多米，又在水流湍急的大渡河之上。300多年前的康熙时期，生产力并没有现在这么发达，科技也没有如此的先进，当时的人们是如何在一年之内，就将40吨重的铁索搭建在大渡河之上的呢？

泸定桥在未修建之时，两边的人只能靠索道和渡船交往。但大渡河湍急，索道和渡船经常会跌入水中以至身亡。

两岸人民实在是很难相互贸易，相互往来。货船经常在河中遇到湍急的河水而倾翻，因此不得已许多珍贵的粮食和鲜美的菜肉都在两岸上堆积腐坏，最后只能丢入河中。

康熙四十四年，平定叛乱、统一中华的大军行至大渡河堵塞梗阻、无法往前，康熙皇帝下令在这里要修一座桥。

然而，在这条河上修建桥梁谈何容易。大渡河宽一百余米，且河流湍急、风大浪急，浮桥还没等搭起来就被冲走了。只能采用铁索搭桥。

可当时打造出来的铁环串联在一起，一旦达到五十来米，中部连接的铁环一经摇晃就会断掉，更别说一百来米了。更何况当地根本就没有铁矿来支撑起如此大的工程。

但幸好，荥经县不仅有丰富的铁矿石，而且还有新的铁的锻造工艺——低碳圆钢制铁法。同时还采用鼓风机来代替手拉风箱。这样锻造出来的铁环时间耗用又少，又比原来手打的毛铁要坚韧不少。

并且为了保证铁索的每一个铁环的质量经得起风吹浪打。工匠要在铁环上烙印上自己的名字，以便谁造的铁环质量不过关便找谁是问！

可是，一百来米长的铁链如何能横跨于两岸之间呢？一开始大家选择用浮泡和船桥，可铁链实在太沉，河水实在太急，根本无法承载铁链过河。

就在这时，一名工人看到坐索道，突发灵感！“可以让铁链也坐索道”这40吨重的铁索，采用了一种名为“索渡原理”，得以横跨两岸。

工人们选用当地最为轻盈坚韧的山竹，制作成竹索，将竹索绑定在两岸给固定好，再在每个竹索上套上十来个竹筒。这样一来，铁索就可以放在竹筒上，顺着竹索滑到对岸去。

既省时、又省力。就这样十三根铁链顺着竹筒一根一根地滑了过去。这样才得以在一年之内，就修造起这座巧夺天工的铁索桥来。

而在这个修桥的过程中，有位叫噶达的藏族同胞力大无比，在河对岸稳定住一根根铁索。当地的人们为了纪念他，还为他修建庙宇，以供大家顶礼祭拜。

关于泸定桥的修建，还有这样一个传说。

相传，大渡河水流湍急，水灾频发。两岸的藏族和汉族人想要相互往来，就必须得坐船到对岸去。可每每坐船到河的正中央时，便瞬时波涛汹涌，好似有黑蛟翻滚，将船打翻。

如果是汉人往汉族岸游、藏族往藏族岸游，便相安无事。而若是一族人妄想往另一族游，便会被江水漩涡吞没，天雷滚滚、倾盆大雨而不止。