新能源汽车的相关技术，已经发展的相对成熟，许多新能源车企旗下的产品已经在市场上热销，比亚迪就是这个行业最具标志性的佼佼者。

不过很多买了电车的朋友都开始有了新的烦恼，美名其曰“电量焦虑”。从笔者的角度去看，如果家中有固定车位，在安装了充电桩的情况下，这个问题实际上并不需要太过于担心。

大部分消费者真正担心的问题在于，自家电车的这个电池寿命，到底有多少年。在新能源车中，要说成本最高，最为核心的部件，绝对是电池！

有的人说，自家的电池用了才几年，就已经开始出现大幅度的掉电。有的人说，按照自家电车的掉电情况，正常使用十几年也不是问题。那么新能源车的电池寿命，到底有几年？寿命的多少，又和我们平常使用过程中的哪些因素有关？

之所以会有两种不同的说法，其中的核心因素，在于消费者的用车方式。如果笼统的对电池的寿命属性来进行区分，主要可以分为两个属性。一个是自然寿命，一个是循环寿命。

所谓的自然寿命，就是新能源车在常规使用状态下，能够达到的寿命。一般情况下，如果每天开车上下班，路程不是特别长，周末在城市内开车逛逛，基本就处于这个自然寿命的范畴内了。

那么哪些车主要跳出这个范畴？比较典型的，就是以开车为生的，辛勤的工作人员。比较典型的，就是每天在城市内开网约车的师傅们。他们从开工之后，车辆基本上就一直都在行驶的过程中。

经过好几个小时，甚至是十几个小时的工作。师傅收工后，新能源车中的电池才拥有了休息的时间。在工作的过程中，如果车辆没有电了，那就要先充电，充的差不多后，继续工作，工作结束，还要继续充电。