依据含氧量守恒，假定平原地区含氧量与高原地区氧浓度均为20.96%，通过供氧可使高原地区的含氧量达到平原地区的水平，不同海拔高度升高到平原地区的单位体积供氧量按下式计算：

式中，V供——供氧量（m3）；ρ0——0海拔处氧气密度（kg/m3）；ρz——z海拔处氧气浓度（kg/m3）；ω0——0海拔处氧气浓度；v——单位体积，1 m3。

按式（15）可计算不同海拔高度含氧量达到平原地区供氧量，见表5海拔高度与供氧量对照表。

表5 海拔高度与供氧量对照表 下载原图

隧道施工通风纳入施工工序管理，成立专门的通风班组。

通风班组人员要做到以下几点：

(1）为了保证通风供氧机能够正常启动和运转，必须为通风供氧机提供二路电源，配备发电机等备用电源。

(2）加强日常通风供氧检测，按不同作业要求，保证足够的风量、风压和氧气浓度、氧气分压。

(3）洞口风机需要安设在距离洞口30 m以外的上风向，避免发生污风循环。

(4）因为所选择的风筒直径较大，应避免过往车辆和机械刮破风筒而影响施工。

(5）通风机和供氧站设专人值守，每台通风机及供氧机设置专用铭牌，主要记录通风机和供氧机各项性能参数。通风机和供氧机可变频，专人可以按现场要求操作风机到达相应挡位，减少电耗，同时如实填写各种记录。

(6）风机和供氧机尽量减少停机次数，发挥风机和供氧机连续运转性能，以保证通风和供氧机的连续性。

高原缺氧加上长隧道本身存在的通风问题给人员的身心健康带来巨大的挑战和不可预估的后遗症，并在较大程度上影响了机械设备运转效率，造成功率的降低。高海拔隧道通风和供氧的结合是改善隧道作业环境，创造与平原地区相近的施工环境。选择合适的配套通风和制氧供氧系统可有效保障施工人员的健康，提高工作效率，减少动力资源损耗。希望该文研究给类似工程提供一些宝贵经验，供大家讨论、交流。

[1] 客货共线铁路隧道工程施工技术规范:Q/CR9653-2017[S].北京：中国铁道出版社, 2017.

[2] 陈勇.高原环境下自然吸气小型柴油机性能及排放量化分析[D].镇江：江苏大学, 2016.

[3] 杨勇.高海拔高地温特长隧道长距离施工通风及供氧技术研究[D].石家庄：石家庄铁道大学, 2020.

[4] 王莉.长大铁路隧道施工通风案例分析[D].兰州：兰州交通大学, 2018.

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