当公交车飞驶过后，你如果跟在后面肯定吃灰，这俩种情况原理差不多...

另外，我们对电机进行了拆解，因为戴森电机确实是它的核心竞争力，但是结果有点意外，电机并没有来自于国外，而是来自于东莞，东莞信浓马达有限公司（日本公司）。

因为风扇不像是吸尘器，对于马达有那么高的要求，所以选择了国内生产的马达也不是不能理解，我也希望大家对这个情况理性看待。

格力循环扇代表了现在循环扇比较统一的设计思路：小扇叶、大落差；有一小段封闭的风道。

大落差，可以在同样的转动频率下，产生更大的风量，将风推出去；而封闭的风道相较于开放式设计更容易向着固定方向驱动出风，让风变得笔直一些。

其他的方面，与传统风扇的区别不大，当然要保持这种大驱动能力的话，马达的选择要精心一些，这里格力用的是无刷电机，具体的牌子因为不想暴力拆解的缘故，并没有看到。

这是辅助向的测试，更偏向于体验。

戴森风扇有10级可调档位，功耗从5.6W-22.27W排列，最高档位运行44个小时左右消耗一度电，1块钱左右的电费支出，可以让它在最高档位不间断运行80个小时左右，3天半。