选择制动电磁铁，一般应从以下几方面来考虑：

(1)、电源性质：通常， 制动电磁铁的电源应与电动机的电源一致。但是，如果制动装置的操作频率在 300 次 / 时以上，则应选用直流电磁铁。

(2)、行程长短：主要取决于制动器的容量大小。通常，中小型制动器（如小吨位吊车和普通工母机），多配用短行程（5~10毫米）电磁铁；大中型制动器，为了得到较大的制动力矩，一般配用长行程（20毫米以上）电磁铁。

(3)、并励或串励：串励制动电磁铁的优点是，电动机电枢断线时不需要任何操作就可自动抱闸，因为其线圈与电枢同时断电（这一点是并励电磁铁所无法做到的）；其缺点是所产生的电磁力与电动机的负载有关，如果负载电流小，电磁力就可能克服不了反力，以致不该抱闸却产生抱闸动作，而且电动机起动时还会因起动电流大而使衔铁受到很大的机械撞击。因此，直流串励电磁铁宜用于电动机负载变化不大的场合。并励制动电磁铁的优点是电磁力的大小与电动机的负载无关，其缺点是万一电枢断路，本应立即抱闸却又不能抱闸，从而威胁设备和现场人员的安全。通常，串励电动机的制动装置采用串励电磁铁，并励电动机的制动装置采用并励电磁铁。有时，为了安全起见，一台电动机的制动装置既采用串励电磁铁，也采用并励电磁铁。

检修和调整制动电磁铁，应注意以下几点：

(1)、检查出线端子与导线是否拉紧，线圈电压是否正常（要求不低于额定电压的 90%）。

(2)、检查全部活动部分动作是否灵活，消除衔铁部分的歪斜和卡住现象。

(3)、擦去铁芯污垢，平整铁芯，使吸合时铁芯到位并接触紧密。

(4)、检查螺栓连接是否紧固，短路环是否断裂。

(5)、检查线圈是否烧坏，测量其直流电阻和绝缘电阻；检查有无短路和接地故障。

(6)、调整电磁铁的冲程，使闸瓦与制动轮之间有合适的张开量。

(7)、调整主弹簧的长度，使制动器产生的制动力矩符合工作要求。

(8)、检修和调整完毕，应进行通电试验，以检查是否符合质量要求。