1、根据本工程的设计特点和现场条件，外脚手架采用ф48钢管双排脚手架，立杆纵距1.5m，横距1.05m，内立杆距离建筑物外立面0.30m，立杆步距为1.8m 。

2、四层屋面上立杆间距为1.5m×1.5m，在距屋面200mm处及以上每隔1.8m将所有的钢管用ф48钢管联成一整体，并采用剪刀撑加固，并利用6m斜杆将该处架子与原外架及原建筑的连墙件相连，按满堂架形式保证其整体性。

3、大横杆位于立杆内侧，其长度不小于3跨，外架内侧的大横杆的竖向间距为1.8m，外侧的大横杆的竖向间距为0.9m，即在外立杆内侧每步的中间高度处另加一根大横杆，以作防护栏杆。

4、立杆与大横杆的连接：立杆除顶层顶步可采用搭接，且搭接长度不小于1米、采用不少于2个旋转扣件、扣件端部距连接杆端不小于100外，其余均应采用对接扣件连接，接头应错开不在同步内，错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于600。

5、大横杆的连接宜对接扣件连接，也可采用搭接，接头应错开在不同步、不同跨内，错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于500，搭接长度不小于1米，应等间距采用3个旋转扣件予以固定，扣件端部距连接杆端不小于100。

桥梁工程临时支座沙箱式临时支座在放置63t摆布的大梁后，四个支座沙子的沉降量在5～10mm之间，为了掌握沙子的沉降，咱们放人较为均匀的细沙。然后用水潮湿让其沉降，发现能够放置大梁以后细沙的沉降控制在6～8mm之间。架梁时只需确保梁底标高(上垫板标高)高于久支座顶面标高1.6～45px即可，不一样的盖梁能够用沙箱内沙子的多少来调整高度。沙桶式临时支座，经过计算选直径适当的钢管砂筒，砂筒底部焊接钢板封堵，在旁边面留一个螺丝孔并用螺丝阻塞，筒内装入适量细砂，细砂顶放置一略小于砂筒直径的活塞，活塞可选择混凝土、木头、钢板封口的钢管等，使其活塞顶面高于砂筒3-5CM。经过松开底部螺丝放出桶内细砂，到达撤除暂时支座的目的。

桥梁工程临时支座在以往的大量工程实例中发现，砂浆临时支座的拆除往往并不顺利，甚至有时需要使用小型的手段。在日常的工程项目施工中，砂筒式临时支座原理以及工艺在连续桥梁施工中得到了普遍应用。临时支座在一般的先简支后连续结构的桥梁施工中非常常见。由于这种砂筒式临时支座具有拆装灵活、可靠性高、价格比等优点。减小了摩擦系数。板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象。

砂筒、砂箱临时支座，通过计算选直径适当的钢管制作砂筒，砂筒底部焊接钢板封堵，在侧面留一个螺丝孔并用螺丝堵塞，筒内装入适量细砂，细砂顶放置一略小于砂筒直径的活塞，活塞可选择混凝土、木头、钢板封口的钢管等，使其活塞顶面高于砂筒3-5CM。通过松开底部螺丝放出桶内细砂，达到拆除临时支座的目的，完成梁板体系转换。

注：根据设计理念选择施工方法，双支座设计，一次性将梁板放置于支座。单支座设计，则需要先将梁板放置于临时支架或临时支座上。

桥梁工程临时支座桥梁培修加固质量检验评定办法，桥梁加固高粘结抗扰动混凝土等新材料的研讨。经由过程这些加倍深刻的专项研讨，将使我国的桥梁培修加固事情加倍标准，桥梁养护治理任重道远，交通部公路研讨所无关负责人奉告记者，我国虽已成为桥梁大国，但在桥梁的养护治理方面另有许多不敷和亟待解决的技巧和治理成绩。跟着国民经济的连续成长，这些成绩会赓续的外露和浮现进去，并成为制约公路交通奇迹连续康健成长的症结身分，也将成为我国走向桥梁强国过程当中必需冲破的一个症结关键。砂筒临时支座的事情道理便是依据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的特色，加工成活塞式可调砂筒。砂筒临时支座砂箱支座是应用钢管焊接成关闭容器，在容器底部或正面设置一个启齿。

桥梁工程临时支座桥梁临时支座，包括支撑筒，支撑筒底部安装有弹性支撑箱体；弹性支撑箱体内中心位置安装有液压系统，弹性支撑箱体通过一穿过支撑筒的进气管连接风机，风机连接有气泵，进气管上设置有阀门；弹性支撑箱体上方安装有滑柱，滑柱能在液压系统的驱动下在支撑筒内上下滑动，滑柱上端安装有支撑板，且支撑板外沿超出支撑筒内沿。有益效果：1)通过气体和液压系统调节高度，无需较大场地，且无需调节水平；2)装/拆方便，具有良好的重复使用性和适应性。桥梁临时支座，包括固定底座及可调节支撑座；固定底座内部形成空腔；空腔内设置有承重垫块，承重垫块的过渡面、上端面及钢质筒体内壁之间围合形成高度调节腔，高度调节腔内填充若干砂粒；