很多卡友问AT自动变速箱答案是有而且很多。一般都是用在低速频繁停车或者是行驶中动力输出不能中断或者是超重载领域。比如环卫类的高压清洗车、扫路车公交车、消防车、矿用工程车、大件运输车、T克装J车等等。

为啥这些车辆会用到AT自动变速箱？我们首先来说说重要部件之一：液力变矩器，泵轮。它主要是由泵轮、导轮、涡轮三个部分组成。举个通俗的例子来说，了解水力发电的原理就知道，它是通过水的落差产生动能来推动。水轮机叶轮发电把道理转移到液力变矩器上就容易理解了。相当于水泵的泵轮将低处的水抽到高处，高处的水再通过相当于水道的导轮流入到相当于水轮机叶轮的涡轮，来驱动涡轮转动。此时(泵)轮的转速越大就可以将水抽的越高，从而使水流入涡轮产生更大的扭矩。

液力变距器能放大扭距就是这个道理。当车辆起步的时候液力变矩器当中与发动机相连的泵轮，转速高于与变速箱连接的涡轮的时候就能放大扭矩。并且涡轮泵轮之间的转速相差越大扭矩就能放的越大。

一般液力变矩器能将发动机的扭距放大1.8-2.5倍，当车辆起步后随着车速慢慢增加，此时的泵轮与涡轮之间的转速差距也越来越小。当泵轮与涡轮的转速相当的时候液力变矩器就起不到扭矩放大的作用而退出工作。此时系统会将泵轮和涡轮硬连接避免产生动力损失。

由于泵轮涡轮是通过油液软连接的，因此液力变矩器的作用是在放大扭矩的同时可以使车辆平顺起步，或者是以极低的速度行驶的时候不产生动力中断，并且可以吸收起步时的负荷冲击，避免发动机因负荷突然增大而熄火，延长发动机变速箱的使用寿命。