（3）配磨修复法。即床身导轨和工作台导轨都采用磨削加工来达到要求，因此不用钳工刮研，大大地提高了劳动生产率，这已成为导轨加工和修理的发展方向。

4、数控车床导轨修理后的常见弊病及其消除

机床导轨面修理后，最常见的弊病是移动不灵活，阻力大，摇动调整费劲，经常成为操作者要求返修的项目。其基本原因及消除措施如下。

①床身导轨面安装变形，使导轨面产生扭曲，减小了楔条或压板与导轨间的有效间隙，使导轨面间的接触不好。应按机床验收标准重新调整床身导轨的平直度与扭曲。

②导轨面光洁程度差，有刮研或磨削毛刺，或导轨面间的接触点过少，降低了导轨面的有效承压面积，使油膜破坏。应将工作台、拖板等拆下，用细油石或砂布去除毛刺，再将工作台、拖板装上，用氧化铬加少许煤油拋光导轨面（拋光时，应用手摇动，勿用机动）。

③楔条与压板接触不良或调整不当

a、楔条。斜度不合、楔条弯曲；工作台或拖板楔条边角度不合，使配研后楔条横断面形成尖劈，当拖板移动时，楔条下落卡紧滑道面；工作台或刀盒与楔条结合面不平直，楔条不能调整；楔条调整螺钉头外圆过大，挤压楔条槽底部；调整螺钉弯曲，调整时迫使楔条变形压紧滑道面；楔条有毛刺或间隙调整过小等都是影响导轨灵活性的原因，必须检查清楚并加以解决。

b、压板。可调压板间隙调整过大，使拖板在拖板箱重力作用下产生偏转现象，形成单边间隙，使导轨面接触不良，破坏了润滑条件，产生较大的阻力；可调压板上的顶锥孔与调整螺钉顶锥接触不良，在受摩擦力时，压板窜动上移，容易卡住导轨面。改进方法：可将压板钉头改为平头，最好改为不可调压板，其优点是刚性好，控制间隙稳定。其他原因如接触不良、间隙调整过小都是引起导轨面阻力的原因，应仔细检査并加以解决。

④床身导轨或燕尾导轨有锥度，使工作台或拖板移动出现松紧，应检査修复。