潍坊华夏拖拉机作为国内二三线品牌的代表，不仅在大马力拖拉机的销量排行榜上名列榜首，近几年随着产品的更新换代，产品设计和装配工艺也在不断提高。作为其主销机型的1804F拖拉机，在某些方面更是已经超越了国内一线品牌。

外观方面：采用的是带有道依茨色彩的华夏家族式前脸，显得沉稳又霸气十足，而寿光万龙为其配套的驾驶室更是颇具科技感。美中不足的是驾驶室的翼子板较宽，在配套小轮胎或者是窄轮距时翼子板要宽于轮胎，显得稍微有一些不和谐。

底盘配置方面：1804F采用16 8档变速箱，但是后桥可提供两种选择，分别是传统的TF后桥和最近才流行起来的TC后桥。TC后桥相对于TF后桥最明显的特征是后桥边减处进行了加强和加粗，因此后桥的承载能力也更强。

同时在配套平花胎时也有两种尺寸的轮胎可供选择，分别是14.9-24/18.4-34和14.9-26/18.4-38。对于旋耕作业的用户可选装小尺寸轮胎，轮胎滚动阻力较小，因此油耗也会相对较低一些；对于牵引作业的用户则可以选装大尺寸轮胎，轮胎附着力更强，更利于牵引力的发挥。

　动力方面：看到潍柴代表性的空滤就可以知道这台车搭载的是潍柴发动机，潍柴发动机的市场表现以及用户对其认可程度大家有目共睹，小编就不详细介绍了。但是看到发动机上的线束和管路，有密集恐惧症的小编瞬间感到了一丝凌乱……

细节方面：细节是这款车最大的亮点，也代表了一个企业在产品上的用心程度。

首先多路阀的接头采用封闭式的硬质塑料外壳，这种外壳较传统的橡胶塞相比不仅可以隔绝灰尘，同时自带的集油壶可以将泄露的液压油收集起来，因此杜绝了因液压油泄露导致的后桥沾满油污的现象。这种配置小编在国产机型里只有雷沃的TK系列上见过。