政策性洗牌是以争取最大限度的政策为出发点，目的不是主动消灭竞争对手，所以竞争对手也会向政策靠拢，决定了这一轮的洗牌会有水分和不彻底，所以这一轮会有大量的拖拉机企业退出市场，但政策吸引之下，更有实力的企业会进入，某种意义上可能是有反作用。

　　*在《中国革命战争的战略问题》中总结出中国式革命的特点：中国政治经济发展不平衡：这是中国革命的最基本最大的一个特点，中国是一个大国——“东方不亮西方亮，黑了南方有北方”，不愁没有回旋的余地；第二个特点是敌人的强大；第三个特点是红军的弱小；第四个特点是共产党领导和土地革命能够得到最下层民众的拥护。

　　中国农机市场的特点与中国革命的特点非常相似。中国农机市场有三个特点：第一是市场不成熟，各个市场需求存在很大的差异性，可以说是多极化或千层饼的结构；第二是行业不成熟，企业竞争实力差异很大，大的不大，小的不小；第三是并非完全的市场竞争，政策起的作用更大。

　　中国幅员辽阔，各个地方经济发展不平衡，各个地方地理气候条件迥异，各个地方政府执政理念有差别，各个地方种植农艺要求五花八门，整体看区域经济发展不平衡创造了差异化、多极化、多层次、梯度性的需求，为不同水平的企业提供了巨大的战略回旋空间。区域经济发展不平衡和需求差异化恰恰给中国企业提供了“以时间换空间”的机会。在一个地区落后的农机在另一个地区可能才开始推广。

　　中国省与省之间的市场差异或许比欧洲国与国之间的差异还要大，中国多元化结构的市场环境，使得跨国公司和国内的大公司只能占领一些主流大市场，而县级市场、细分需求市场、经济不发达地区的市场给中小企业提供了生存的土壤。

　　多级化、千层饼式的市场结构决定了需求的多样性，多样性的需求注定不能由三五家企业能够满足，这就是大大小小的中小微企业提供了众多的小型市场和小空间，其结果是多极化的竞争格局。

　　在拖拉机行业，就有南方水田型、北方旱地型、水旱两用型的产品，同时也有久保田、洋马这种专业生产水田拖拉机的企业，在南方水田型市场，还衍生出了轻型履带拖拉机这个细分品类，成长起了区域性的龙头企业，如湖南农夫等。

　　多级化需求，会给大量的中小企业提供足够大的生存空间，这些细分市场或缝隙市场、利基市场是小企业的汪洋大海，对大公司来讲则是鸡肋。

　　近三年时间，国内拖拉机行业的如走马灯一般，每年进进出出、生生死死的数十家企业，但整体看仍是“该大的不够大，该死的死不了”，且还有一种“腾笼换鸟”的特征。

　　“腾笼换鸟”，也就是拖拉机企业主体性质发生了一些微妙的变化，潍坊、宁波、洛阳三大产业集群的中小微企业是减少了，但这些企业并没有退出市场，而是去追逐打捆机、茎穗玉米收获机、青贮收获机等热点产品去了；另一方面则是一些声名显赫的跨界大佬的进入，跨界者的进入一般不是战术性进入，而是战略性的布局。

　　近几年进入拖拉机行业的知名企业，如徐工、柳工、碧桂园皓耘、北大荒集团、星光农机、星月神集团等。

　　这些企业或高举高大，如碧桂园皓耘起步式就是300马力无人驾驶智能拖拉机，或接地气低调进入，如徐工以70-90马力水田拖拉机起步，或大手笔的战略性布局，如北大荒集团与潍柴雷沃联袂在佳木斯打造智能拖拉机工厂等，对于一拖东方红、潍柴雷沃这两个拖拉机行业的领军企业，200多家小企业可能只是癣疥之患，而这些跨界大佬的进入可能才是心腹大患。

　　行业的机会是在结构性变化之期，行业现有大佬和跨界大佬正式开放之后，或许对于潍坊、宁波、洛阳地区的中小微拖拉机企业是个难得的喘息机会。

　　因为大佬们打架，一般不会像街头小混混没有章法地蛮打，大佬们一定会在高端市场上去约架。

　　事实上一拖东方红、潍柴雷沃、柳工、碧桂园皓耘、中联重科们集体约架在动力换挡、CVT拖拉机及智慧、新能源拖拉机的高端市场上，大企业战略向上对小企业是个好事情，没有一个大企业可以同时做好高端和低端两个市场，大企业约好在山顶开战，恰恰给小企业松了绑，大佬们在山顶华山论剑，小企业不应该看热闹，而是加快抢占大企业让出来的低端市场，只要在山脚下扎稳营盘，等到力量足够强大的时候，也可以爬到山上与大佬们一起华山论剑。

　　总之，跨界大佬的加入，给拖拉机制造了巨大的变数，同时大佬们之间竞争向高端化进化的天然趋势，又给中小微企业让出了低端市场，对中小企业是有利的，如果在国内拖拉机市场上能形成“你打你的，我打我的”的竞争格局，小企业的生存就增加了安全率数。

　　没有一家企业可强大到不可战胜，同时也没有一家企业弱小到不可一战。中国农机市场的魅力就在于变化性、不确定性和可能性。

　　企业发展要经历以小搏小，以小搏大，以大搏小，以大搏大四个完全不同的阶段，目前在国内市场上这四种情况同时存在。

　　对于潍坊地区的100多家中小微拖拉机组装工厂，既要以小搏小，同时又要以小搏大，小是身边的一帮敌我难分的小兄弟，大是同时在身边的潍柴雷沃、萨丁重工、鲁中、百利等。

　　对于一拖东方红、潍柴雷沃等国内头部拖拉机品牌来讲，要同时面对以小搏大，以大搏小，以大搏大的竞争格局。以小搏大说的是与约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科、道依茨等欧美跨国公司的直面竞争，随着战略烧到动力换挡、CVT，国产头部品牌与跨国公司真正的短兵相接了；以大博小则说的是都面对身边的一帮跟着自己混的小兄弟，一拖周边有20多家拖拉机组装厂，潍柴雷沃周边有100多家，大企业与小企业的竞争，最害怕的是有很多竞争对手，却又找不到竞争对手；以大搏大则说的是一拖与潍柴雷沃之间的老大老二的排位之争，以及与东风农机、沃得农装之间的前四名的排位之争，都有实力，都在觊觎老大的位置。

　　“小搏小，以小搏大，以大博小，以大博大”四种竞争会产生截然不同的竞争结局：

　　“以小搏小”。有人说中国小企业之间的内卷式的竞争，死亡的往往不是小企业，而是第三方的大企业。中国企业之间扎堆式的竞争，大大压缩了行业的生存空间，使得很多跨国对手被动退出竞争，从而形成国际市场居领先或垄断地位的产业品牌。

　　“以大博大”。也有人说国内龙头企业一拖、雷沃、东风三巨头的竞争，好像它们互为对手。难道雷沃是靠夺取一拖、东风的份额扩大占有率的吗？非也。在雷沃的市场份额增长时，东风和一拖同样在增长，而并非此消彼长。雷沃和一拖的壮大靠的是夺取已经死亡的数十家组装厂的市场份额。扯热闹的人看到的是三大巨头之间的大打价格战，内行人看到的是大企业在联手对弱势企业清理门户。

　　“以小博大”。对于处于相对弱势地位的一拖东方红、潍柴雷沃，近十年时间通过“渠道下沉，网络密植”，快速市场反应、性价比等差异化竞争手段建立了与迪尔、凯斯纽荷兰等竞争优势，逼迫跨国公司不断的退守动力换挡、CVT等高端市场；与此同时，潍坊系、洛阳系、宁波系200多家中小企业也在上演着“劣币驱逐良币”的好戏，这些小企业采取了更加激进的渠道政策，直接找县级、乡镇的经销商，甚至直接找用户销售机器，通过积极主动的终端拦截，截取了大量的市场份额，小企业“拆台式”的竞争，死亡的往往不是小企业，而是成本不占优势的大企业，因为象产业集群式的扎堆竞争的方式，大大的压缩了行业的生存空间，使得成本不占优势的企业退出竞争。

　　“以大搏小”就不用说了，总之，国内拖拉机行业同时在“小搏小，以小搏大，以大搏小，以大搏大”四种竞争模式，且每一种模式都有成熟的打法和成功的案例。