我们在之前给大家讲述国天然气发动机的一些工作特性，以及与柴油车的对比，其实LNG车辆的驾驶方法和柴油车的驾驶方法有很大差别，很多车主从学车的时候就会听到很多关于驾驶的口诀如：

起步不耸、换挡不响、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不抢、不轰空油、停车不偏；熟练掌握"六少"：少熄一次火、少轰一脚油、少出一次错、少踩一脚刹、少变一次道、少出一次险。

但是如何做到这些呢，我们来看下一LNG车辆不同阶段应如何驾驶：

启动和起步

在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到"ON"位置，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒，让发动机ECU自检结束后方可启动；

起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半分钟；如果连续启动3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统有无故障

每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速。起动时严禁猛踩油门。应怠速运行发动机0.5-1分钟才能逐步提速起步；发动机要注意避免长时间怠速运转，严禁超过10分钟。

环境温度过低时或刚刚启动发动机时，由于发动机温度过低，LNG车的汽化器工作受限，使进入发动机燃烧的天然气雾化不良，气温过低，容易导致燃气消耗增加，切不可在刚启动后就大油门高速运转发动机。预热时发动机水温达到50-60°C左右即可起步，但外界气温较低时，应注意适当延长预热时间。

起步时应严格遵守一档起步的原则，不猛冲，顺其自然而上，严禁二档起步；汽车起步操作时注意手脚动作协调，加速踏板要缓踩，离合器缓抬，使发动机既不熄火，又能省耗，实现汽车平稳起步。

在起步后不能忽略"起步后低速平稳行驶一段路程"的节能操作方法，即在发动机预热一段时间以后，再结合低档、低发动机转速、低车速运行一段路程或时间，从而使发动机达到足够的温度同时，车辆其他各部位也都能适当预热，减少低温磨损。

加速踏板的使用技巧