减挡时轰油，是因为汽车在减挡前现行车速较低，发动机转速也相对较低，变速器第一轴和中间轴的转速较慢。此时轰一脚“空油”就是为了提高第一轴和中间轴的转速，使其与将要重新啮合的低一级挡位齿轮圆周速度相接近，以便顺利减挡。

减挡时，如果是在低一级挡位的高速阶段时，轰油应稍大些；中速阶段时，轰油应稍小些；低速阶段时，甚至可以不轰油。

特别提示：

①减挡时，若现行车速较慢，轰油大了应稍停顿一下，等发动机声音降下后再挂挡即可。

②减挡时现行车速较快，轰油小了应重新轰一脚油再挂挡。

③如果变速杆没能及时挂上低一级挡位，应重新轰油再挂，不要不轰油硬挂。

要想做好冲坡减挡的操作，对驾驶员有两个要求：一是，减挡时机的选择应比平时有所提前；二是，减挡动作要快，轰油要干净利落。

在道路条件允许的情况下，尽量利用高速挡加油冲坡，当汽车动力刚刚开始下降（即低一级挡位的高速阶段）时，采取如下操作：

①左脚踩下离合器踏板。

②右脚收油。

③将变速杆摘至空挡。

注意：前三者应配合一致。

④右脚迅速抬起离合器踏板，同时右脚轰油（因冲坡减挡属提前减挡，轰油要稍大些）。

⑤左脚稍快抬离合器踏板，同时右脚快跟油继续冲坡。

提示：初学者在练习冲坡减挡过程中，一般会因减挡动作较慢或挡位不熟而使减挡时机有所延误。因此，在冲坡减挡时，甚至可以在尚未出现动力不足时就实施减挡。这样即使换挡动作稍有迟缓，也能保证汽车在减挡后，仍然保持足够的动力。