当发动机出现下排气量过大、汽车动力下降的情况时，一般需要通过更换活塞、活塞环、气缸套、修理气门密封面等方式方法来恢复燃烧室的密封性能，也就是我们所说的发动机大修。大修后的发动机在运行初期，由于各摩擦副配合不是很完美，燃烧室密封性不是很好，下排气量也会较大；运行一段时间之后，各摩擦副表面的毛刺、凸起等磨损掉了，燃烧室密封性良好，下排气也随之减小了。这个过程就是发动机磨合的过程。

很早以前的发动机，曲轴箱都是直接与大气相通的，曲轴箱中的废气会直接排放到大气中，这种技术称为曲轴箱自然通风，从发动机外部直接就可以看到下排气。现在的汽车发动机出于减少环境污染和提高发动机经济性的考虑，一般都采用曲轴箱强制通风技术，它可以把曲轴箱中的废气抽出并送入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。如果发动机磨损严重，下排气过大，曲轴箱中的废气过多，返回到气缸中的废气过多，会导致发动机的燃烧状况不好，发动机功率下降。这种发动机我们通常都是从机油尺处查看下排气的程度。