上一篇给大家说了说牵引车鞍座及挂车牵引销新接车辆维护保养注意事项，包裹润滑脂型号选择、新车上挂、摘挂注意事项等，本篇给大家分享使用过程中常见问题及检修方法。感兴趣的朋友关注小编头条号查看上篇及本篇内容。

1、新车主、挂首次对接后，应采用前进、后退、S型行驶来检查其对接状况，若挂车牵引销与鞍座锁钩配合间隙过大（存在异响），此时需要参照下文方法通过鞍座侧面的调节杆进行调节间隙。

2、新车初次运行1000KM左右一定要对鞍座、牵引板、牵引销润滑脂进行彻底清理（可用柴油进行清洁）。检查鞍座表面、牵引板表面、牵引销是否存在异常磨损或损伤，否存在磕碰损伤、毛刺及焊渣、焊瘤等异物，存在的话并及时清楚修磨，以后每6000-8000KM进行更换润滑脂并检查（更换时必须彻底清洁）。

具体润滑脂的加注部位：鞍座上平面、鞍座磨损环内侧面、锁钩上面及内侧面、锁栓表面、鞍座转轴以及牵引销表面。

3、新车初次运行以后每6000-8000KM进行更换润滑脂时，应对鞍座及装配式牵引销的相关紧固螺栓进行紧固检查。

具体检查紧固项目为：鞍座支腿的各固定螺母，鞍座磨损环固定螺栓及装配式牵引销固定螺母。

4、车辆每运行40000KM左右或者在起步、制动时有松旷冲击声音情况的，应调整鞍座锁钩与牵引销间隙。

锁钩与牵引销松旷是各位车主容易忽视的地方，一旦松旷未及时调整很容易造成鞍座磨损环、锁钩损坏甚至造成牵引销磨损损坏。尤其是焊接式牵引销一旦损坏更换起来比较麻烦。