液压马达缓冲回路

上图是液压马达缓冲回路，我们在液压图形符号专栏里专门讲了液压马达的符号原理，欢迎大家观看。

当马达停止转动的时候，系统内的换向阀打到中位位置，图上换向阀的中位机能为O型，也就是封闭油路，此时马达由于惯性，还有转动的趋势，于是在马达的回油口产生瞬间的高压（也就是产生了压力冲击），此高压油的压力大于溢流阀的调定压力，通过溢流阀的溢流功能，液压马达回油口的高压油通过溢流阀泄到马达的进油口。

由于油路关闭，马达的进油口在马达转动的时候液压油不能及时补充，此时会产生吸空，而回油口的压力油溢流到马达进油口，可以缓解马达吸空问题，给进油口补充了液压油。

由于液压马达可以正反向两个方向旋转，所以缓冲回路的溢流阀设置了两个。大家可以通过我们的专栏来观看视频。调压回路基本上都是利用溢流阀的调压原理来调压的，所以溢流阀别看简单，其用途可大着呢。

液压缸的缓冲回路

液压缸的缓冲原理与液压马达是一样的，当系统换向阀换向时，由于液压缸运动的惯性，会使液压缸内部出现瞬间高压，通过缓冲阀来将这个高压泄掉，保持液压缸运动的平稳性。

上图中，液压缸下落的时候，电磁阀4得电，有杆腔进入高压油，但由于液压缸的运动惯性，使得有杆腔瞬间出现高压，那么这个高压就可以通过缓冲阀5泄掉。

缓冲阀5的压力设定要小于先导溢流阀2，溢流阀2设定压力为系统的最高压力，而缓冲阀5设定的是液压缸的工作压力，两者压力值相差不大。

行走马达

上图是挖掘机的行走马达的图片，该行走马达内部也设有缓冲回路，原理图如下：

行走马达原理图

其缓冲原理与上面描述的相同。