装载机作为生活和工作中常见的工程机械之一，大大提高了工作效率。但是，装载机在长期使用或保养不慎后，装载机还是会出现一些问题，比如装载机曲轴箱出现异响。

装载机在高速运转时，如果有“咯噔”闷击声，减小油门时尤为明显，这是由于主轴瓦轴向间隙过大造成的；沿汽缸上下各处均有类似小铁锤轻击铁块的声音，排气管冒蓝烟（伴有烧机油现象），用长柄螺丝刀抵在汽缸体处更容易听到，因此可以断定是活塞环侧隙过大或环折断所致。

在装载机汽缸全长部位听到沉闷的“空咚”敲击声，且打开加机油口盖时发现有气泡（说明有漏气现象），这是活塞与缸套配合间隙过大造成的；若在同一部位略靠曲轴方向听到“嘎、嘎”撞击声，则是连杆扭曲致使其在工作中摇摆产生的敲击声，后两种声响在改变柴油机转速时更明显，且较易于区别。

当装载机突然改变负荷时，在曲轴箱附近可清晰地听到短促的钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧变化，响声增大，无负荷时则不明显。这是连杆瓦过度磨损而造成连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过大所致；若使柴油机某缸断油，如果这种异响立即消失，则说明是该缸的连杆瓦响。

装载机异常抖动是怎么回事？

1、装载机液压系统采用转向优先方式，转向泵输出的压力油与工作泵输出的压力油合流后向工作装置供油。工作泵只承受工作装置运动时的负荷，而转向泵不但在工作装置动作时承受负荷，转向时也承受负荷，因此转向泵工作时间相对较长、磨损较大。

2、装载机在优先阀阀体、阀芯、调压弹簧和压力油的共同作用下，EF口开启与闭合按照一定频率相互变换，便发生一定频率的振动。由于振动接近仪表台、驾驶室的固有振动频率接近，导致仪表台、驾驶室发生共振。

以上便是装载机曲轴箱出现异响的原因及解决方法，希望能给大家带来帮助。如果大家想要了解更多装载机信息，可以持续关注挖哥动态哦，挖哥会不定期地进行更新讲解！