2005年
大家好，我是工信工委太原新东峰汽车销售服务有限公司东泰党支部*郭晋鑫，今天我来宣讲2005年党史。
在这一年，发生了一件鼓舞人心的大事，那就是我国自行研制的神舟六号载人飞船成功升空并安全返回地面，2005年10月12日上午9时零分零秒在酒泉卫星发射中心发射，巨大的轰鸣声笼罩着中华大地，宛如巨龙的橘红色火焰划破戈壁长空，托载着神舟六号载人航天飞船的火箭腾空而起，直指苍穹。
本次执行任务的宇航员是：费俊龙，指挥长是：聂海胜。本次神舟六号载人飞行与2003年发射的神舟五号载人飞行最大不同之处就在于：一是航天员由一人变成了两人；二是由在轨运行一天变成了多天；三是两位航天员届时将打开返回舱与轨道舱连接处的舱门，首次进入轨道舱进行一些科学实验活动。神舟六号飞船为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。神舟六号飞船进行了重大配置调整，并对可靠性、安全性和环境控制和生命保障系统等进行了多项改进，航天员首次进入轨道舱并参与有效载荷的操作。与以往相比，神舟六号飞船增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器件10万余件，做出了4个方面110项技术改进，“黑匣子”存储量扩大了100倍，数据的写入和读出速度也提高了10倍以上，体积不足此前一半。
据了解，神六的整个研发过程是我国完全依靠自己的技术独立自主完成的，拥有自己的知识产权。托举神舟飞天的运载火箭，仅是故障检测处理系统和逃逸系统，就采用了30多项具有自主知识产权的新技术。这表明，我国在高科技领域，从基础技术的研究到精密配件的制造，能够实现真正意义上的“中国制造”。
2005年10月17日，在亿万万国人的瞩目中，中国神舟六号载人航天飞船在飞行了76圈之后顺利返回。这一刻，无数的汗水和心血得到了印证，多少个日日夜夜，多少次模拟练习，终于我们成功了。这个消息传遍了大江南北，全国人民沸腾了，大家一起欢呼雀跃。
“神舟六号”是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。飞船进行了中国载人航天工程的首次多人多天飞行试验，完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验，标志着我国更加全面深入地掌握了载人航天核心技术，表明中国完全有能力独立自主地攻克尖端技术，在世界高科技领域占有一席之地。
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