本田XR-V全系有两种排量，分别是1.5L和1.8L，1.8L在动力方面，发动机功率，扭矩以及配置都要高于1.5L车型，外观方面1.8L采用的是17英寸轮毂，1.5L采用的是16英寸轮毂。

1.5L的发动机是本田地球梦发动机，带有缸内直喷技术，在油耗方面要低于1.8L发动机，但是1.5L发动机缸内直喷非常容易产生积碳，每次做保养时都要定期清理积碳，无形当中省的那点油钱又搭进去了，1.8L采用的是多点电喷，虽然燃油经济性没有1.5L缸内直喷燃烧的充分，但是多点电喷发动机积碳不会那么多，一般正常驾驶两年清洗一次就可以，如果经常跑高速四年五年清洗一次积碳就可以了。

1.8L售价要比1.5L高一万多，但是也增加了不少安全实用配置，比如前后四个头部安全气囊，发动机启停功能，还有年轻人喜欢的电动天窗，全景天窗，无钥匙进入无钥匙启动。不但配置多了，而且发动机各方面数据都比1.5L强一些。

目前1.8L车型有五速手动舒适版，自动舒适版，自动豪华版，手动挡车型就不多说了，销量一般般，现在基本上是自动挡的天下，除非老司机开手动挡车习惯了，开自动挡感觉不顺手之外，剩下的百分之90的人都会选择自动挡车型的，自动舒适型和自动豪华型相比之下，自动舒适型性价比更高一些，自动舒适型销量在1.8L这个版本里也是最高的。

1.8L自动舒适型动力方面没得说，虽然匹配的是CVT变速箱，起步只要舍得给油动力还是不错的，不会感觉肉，动力方面唯一的缺点就是想要超车深踩油门时，动力响应稍慢一些，不是像大众车动力随踩随到的那种风格，XR-V跑高速每小时120公里时一点都不飘，总体来说还是不错的，让人奇怪的事情是，CVT变速箱优点就是平顺性好，但是用在XR-V车上后，时速20公里-40公里松油门有顿挫感，不知道为什么。

油耗方面，1.8L比1.5L百公里高不了两升油，现在天气炎热开空调加上堵车也就10升油，跑高速或者国道也就8升油，1.5L夏天开空调综合路况也得7升-9升油。

XR-V舒适性方面一般，座椅软硬适中还不错，舒适性所谓的一般主要体现在悬挂系统，这也是本田的通病，尤其是后悬架，过减速带颠簸比较厉害，作为10多万的车应该配备后独立悬架，XR-V胎噪也非常明显，胎噪声与轮胎有一定的关系，但是最主要的原因还是隔音降噪方面做的不好，可以用偷工减料来形容，不过不只是XR-V一款车胎噪声大，其它本田车型也是这种问题。

XR-V最大的优点是空间，估计各位车友选择这款车主要也是相中它的空间了，没有入手XR-V的车友可以去SSSS店看看，绝对让你打破对小型SUV传统概念，乘坐空间不次于紧凑型SUV。本田的魔术座椅，可变杯架都出现在XR-V车上，空间人性化设计是本田最出彩的地方，希望国产车企能够向本田好好学习。现在的国产车各方面都不错，尤其是配置方面，要是空间设计能更加人性化就完美了。

XR-V搭载了1.8L自然吸气发动机，是 本田 的i-VTEC智能可变气门正时系统，其最大功率是100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm。

本田的i-VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。这款2.4L发动机还是继承了本田先进的i-VTEC技术，包括可变气门正时以及可变气门升程技术，使得发动机在不同工况下都能保持最佳的进排气，从而有效提高发动机的效率。