当然，23款科鲁泽最大的变化还是内饰，完全是焕然一新，用上了全新的双联屏，加上游艇式挡把以及颇具个性的圆形空调出风口，整个内饰档次感提升了好几个台阶，这一回，雪佛兰终于开窍了。而作为次低配车型，科鲁泽的配置并不低，配备了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、双10.25英寸液晶屏、仿皮座椅、6个喇叭的扬声器、全LED大灯，一些实用性配置都给到位了，稍微有些可惜的是没有无钥匙进入。

至于动力，搭载代号L2B的1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛米，变速箱由原来的6AT变成了6挡湿式双离合，但后多连杆式独立悬架，对于这个价位的车而言的确非常少见。这套动力零百加速时间只有12.9秒，基本是买菜车的专属，没什么驾驶乐趣，但油耗表现出色，车主实测百公里平均在6.8升左右，家用非常合适。

曾经的威朗定位是A 级，和速腾、思域展开竞争，不过如今威朗自降身价，定位来到了10万左右。23款车型12.89万的起步价看起来非常高，但终端优惠一度达到4万5，推荐入门版的2023款Pro 乐逸版，指导价12.89万，优惠后实际参考价仅8万多，落地同样不到10万。

威朗Pro的外观同样很有年轻范，车头采用别克最新的飞翼式设计，尺寸不大，内部经过熏黑处理，整体属于稳重居家的风格。4664毫米的车长，2米7的轴距，在同级里还是比较有优势的，可惜的是车宽只有1786毫米，不到1米8总感觉欠缺些气势。实际体验下来，身高1米72的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，腿部超过两拳，非常宽敞。