作为省会济南的北大门，商河在努力打造济南对接京津冀桥头堡、新旧动能转换产业承接地、济南“北起”城市拓展新空间、省会绿色生态和幸福民生新样板。

曾几何时，交通成了制约商河发展的第一瓶颈。但是随着2020年5个“铁公机”项目落地商河，制约商河大发展的交通瓶颈已经打破：济乐高速南延线建成通车，济滨高铁、德商高铁作为“京沪二通道”的连接线，纳入国家规划，济滨高铁今年开工建设，高青至商河高速即将开工，商河通用机场今年建成使用……未来商河近至济南市中心，北到京津冀，南达长江三角洲，迅速形成东西南北互联互通的局面，进入“速度时代”。

商河县牢牢把握交通“先行官”定位，高度重视交通体系建设工作，多次组织各类实地调研活动，现场协调解决项目推进中遇到的难题，为项目“助跑”加速。

济乐高速：商河40分钟进济南

路线全长约114.987km，其中，商河段约33.08km，境内设服务区、收费站各一处。济乐高速南延线于去年9月1日建成通车，商河人开车进入济南市区从原来的2小时缩短为现在的40分钟。

高德高速：设立商河东、郑路2个出入口

高青至德州高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“连五”线。高速全长56.797公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，建设工期48个月，工程概算投资102.3亿元。

项目年底前将开工建设，在商河境内约33.75公里，估算60.7873亿元，设立商河东、郑路两个出入口及服务区一处。

济滨高铁：20分钟到济南东站