目前，全国铁路营业里程达15.3万公里，铁路网已基本覆盖全国20万人口以上城市。根据统计，全国总共有494个20万人口以上城市，基本上还有10余个城区人口20万以上暂时没有通铁路。

这些城市都有哪些在建和规划的铁路让它们实现“铁路梦”呢？本文就带大家看看，其中部分城市规划的线路还没有纳入规划，近期铁路能否开工还有很大不确定性。当然下文涉及的在建和规划线路主要指已纳入我国铁路专项规划，铁路过境并且靠近城区，且设主要客货运站点。

杭绍台高铁温岭至玉环段

浙江省有三个，分别是玉环市、舟山市和慈溪市，它们的城区人口分别为45.3万、59.6万、106.19万，玉环市目前在建有杭绍台高铁温岭至玉环段，设计时速350公里，其中玉环段约16.1公里，设玉环站，计划2025年建成。

舟山市在建的有甬舟铁路，主要经过舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛，设计时速250公里，新建金塘、马岙、舟山3个车站。当然这条铁路目前仅先期段在建，全线即将进入正式施工阶段，目前已完成PPP项目招标。

慈溪市规划有通苏嘉甬高铁和宁波至慈溪市域（郊）铁路，通苏嘉甬高铁经过慈溪并设有慈溪站，计划年底前开工，计划2027年建成。宁波至慈溪市域（郊）铁路起于宁波市江北区孔浦站，后经镇海城区、九龙湖、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至慈溪高铁站，目前项目可研已获批，进入初步设计阶段，计划2023年上半年正式开工。

云南省有文山市，它的城区人口是39.55万，规划有蒙文铁路，该铁路已作为战略骨干通道进入我国“十四五”铁路发展规划，沿线自东向西途经文山市、红河、蒙自市和屏边县。计划今年开工，但目前为止项目可研还未获批，预计2027年左右建成。

兴永郴赣铁路

湖南省有武冈市，该城市的城区人口有21.74万人，为湖南省辖县级市，由邵阳市代管，规划有兴永郴赣铁路，该铁路规划西起贵州兴义，经怀化、邵阳、永州、郴州至江西赣州，项目还处于预可研阶段。值得一提的是，由于项目里程长，投资大，测算客流量不大，经济效益较差等原因，未进入我国新的五年铁路规划，短期内不会开工。

安徽省有天长市，它是安徽省县级市，由滁州市代管，城区人口24.12万人，短期内主要是宁淮城际铁路，该铁路自新南京北站至淮安东站，途经安徽省天长市，设有天长站，设计速度350 km/h。目前天长市境内的先开段已经开工，全线初步设计也已获批，计划年底前开工，预计2026年建成。

山东省有安丘市，由潍坊市代管，城区人口39.16万人，规划有潍坊至宿迁高铁，该高铁起自济青高铁潍坊北站，途经安丘市等，规划设有安丘站，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。计划2023年开工，目前已完成项目可研评估和行业评审。

泸遵高铁

贵州省有仁怀市，它是遵义市下辖的一个县级市，城区人口30.24万，规划有泸遵高铁。它规划起于泸州市，经过赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市。但这条高铁与现有的渝贵铁路平行，由于后者运能并未饱和，因此短期内要开工难度很大。

四川省有射洪市，由遂宁市代管，城区人口34.2万人，规划有绵遂内铁路，该铁路规划起于成兰铁路安州站，途经遂宁市射洪市等地，止于内江北站，设计时速250公里（预留350公里条件），目前已进行项目可研评估，计划2023年正式开工，预计2027年建成。

江苏省有兴化市，由泰州市代管，城区人口31.86万人，境内目前有个四等站-兴化站，仅办理货运业务。除此之外，规划修建的盐泰锡宜城际铁路将途经兴化市，该铁路位于江苏南北向中轴线上，设计时速350公里，目前可研报告已取得国铁集团鉴定中心咨询报告，计划你年内开工，但按目前的进展，或要2023年才能正式开工。

兰合铁路

甘肃有临夏市，城区人口31.14万人，目前在建的有兰合铁路，该铁路为国铁I级双线，设计速度为200km/h（预留250km/h条件），以客为主，兼顾沿线少量货物运输，沿途设有临夏站，预计2027年建成。

福建省有石狮市，它由泉州市代管，境内目前并没有通铁路，但目前在建的福厦高铁设有泉州南站，该高铁站虽然在晋江市境内，但实际是石狮和晋江共用的车站。目前该高铁已全线铺轨贯通，计划2023年开通。

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