未来围绕珠三角枢纽（广州新）机场规划建设的高速路有佛肇高速、肇明高速、广佛西部沿江高速、南沙至云浮高速、肇庆至机场高速和广中江西延高速

计划总投资350亿元，设计年客流量为3000万-5000万人次，在广东将仅次于白云机场、深圳机场

金羊网讯 记者欧阳志强、通讯员谭健才摄影报道：10月31日，佛山高明区政府召开新闻通气会，对珠三角枢纽（广州新）机场建设前期工作进行解读。据悉，珠三角枢纽（广州新）机场预选址位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，计划总投资350亿元。

目前，佛山已落实珠三角枢纽（广州新）机场预选址范围土地综合管控，并协助推进方案设计、项目报批等工作，为新机场尽快确定选址、启动建设创造条件。同时，佛山也在加快编制新机场集疏运体系规划，积极争取将周边高铁、城际轨道、地铁、高速公路等重大基础设施引入机场，构建“水陆空铁”无缝对接、便捷转乘的现代综合交通集疏运体系。

将建设2条远距跑道

高明区大湾区办专职副主任黎湘江介绍，珠三角枢纽（广州新）机场预选址位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，是广东建设世界级机场群“5 4”骨干机场之一，也是佛山加快融入粤港澳大湾区核心区的重要载体之一，被列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。

黎湘江表示，该机场定位为“与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输”，计划总投资350亿元，将建设2条远距跑道，飞行等级4F，为最高等级，设计年客流量为3000万-5000万人次，在广东将仅次于白云机场、深圳机场。

或有多条高铁连接新机场

会上透露， 目前，佛山市交通运输局正在牵头开展《珠三角枢纽（广州新）机场的集疏运规划》和《佛山市高快速路网规划》。高明积极配合开展相关工作，目标是构建水陆空铁综合交通体系，打造粤港澳大湾区西部综合交通枢纽。

高明区交通运输局交通规划科科长苏振豪表示， 根据《粤港澳大湾区城际铁路规划》（征求意见稿），途经高明的高铁有三条：分别为广湛高铁、深南高铁以及珠江肇高铁。其中，广湛高铁已于今年9月底于茂名动工建设，佛山段目前处于初步设计阶段，高明区正积极配合开展钻探工作，设站方案涉及高明区的有珠三角枢纽（广州新）机场站；深南高铁目前处于前期研究阶段，初步设站方案涉及高明区的有珠三角枢纽（广州新）机场和高明站；珠江肇高铁也处于前期研究阶段，线路方案仍处于比选阶段，设站情况尚不明朗。

此外，根据《粤港澳大湾区城际铁路规划》（征求意见稿），途经高明的城际有肇南城际，该项目处于前期研究阶段，规划为远期实施项目，目前佛山正在争取将该线路升级为深南高铁的通道。

地铁方面，苏振豪表示，《佛山市城市轨道交通第二轮建设规划（2019-2014）》修编补充资料完成，已上报至省发改委，下阶段将上报至国家发改委，待批复后，将可以开展佛山地铁2号线二期的相关工作，同时也积极规划西延至机场通道，争取纳入下一轮建设规划。

在高速公路、快速路方面，高明已建成高速公路有广明高速及其延长线、江肇高速、高恩高速和江罗高速，围绕机场规划有佛肇高速、肇明高速、广佛西部沿江高速、南沙至云浮高速、肇庆至机场高速和广中江西延高速，目前规划的高速项目正积极与省进行沟通，争取纳入省高速公路网。而佛山一环西拓高明段已进入动工阶段，区内也积极规划佛山横六西延至机场，佛山一环西拓西延至机场和三和路西延至机场通道。

此外， 高荷港码头岸线申报工作已上报至省交通运输厅，力争2020年高荷港码头进入动工阶段。