近日，“全球机场最大单体卫星厅”即将落成的消息吸引了众多目光，这是上海浦东国际机场又一个重大项目。2019年，借此契机浦东国际机场将成为年旅客保障能力达8000万人次的世界顶尖航空枢纽。

近年来，上海航空枢纽基础设施逐步完善，初步建成亚太地区大型航空枢纽。目前，上海浦东和虹桥机场共拥有4座航站楼、1座全球最大单体卫星厅、5个货运区、6条跑道、435个停机位，客货设计能力达到1.2亿人次和520万吨，城市航空基础设施供给能力在亚太地区处于领先地位。

据统计，上海浦东和虹桥机场2018年的航空客运吞吐量达到1.18亿人次，连续3年位列全球城市第4位；航空货运吞吐量达到418万吨，连续11年位列全球城市第3位。

二十年前的1999年9月16日，浦东国际机场正式建成投运。从此，上海改革开放和浦东的发展又增添一副强有力的翅膀，中国国际航空枢纽的梦想也起航高飞。

浦东国际机场三期扩建工程卫星厅鸟瞰效果图

图片来源：机场集团

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上海是中国民用航空发端地之一。清光绪二十九年（1903年）飞机于美国问世，至清宣统三年（1911年），上海民众就已目睹到飞机的风采。当年法国飞行家环龙（René Vallon）驾苏姆式（Sommer）双翼飞机来沪作飞行表演，不幸机毁殒命。上海曾经的环龙路（RouteVallon，今南昌路）即得名于他。1912年，留学英国学习飞行的厉汝燕学成回国，亦曾驾爱特立克鸽式（EtrichTaube）单翼机来沪作试飞表演，这是中国人在上海空域驾驶飞机之始。

1911年，环龙在沪做飞行表演的场景

厉汝燕照片及相关资料，载于1912年5月1日《东方杂志》第8卷第11号

上海第一个民用机场，是始建于民国10年（1921年）3月的虹桥机场，位于上海市西郊。上海的第二个民用航空机场是龙华机场。其前身是北洋政府松沪护军使署的练兵大操场，民国11年改建成陆军机场。至民国18年（1929年）6月，国民政府航空署奉令向淞沪警备司令部接管，改为民用机场。龙华机场历经多年修建，20世纪30年代至40年代，已成为当时中国最好的一个民用机场，远东重要空港。