前不久，郑万高铁郑（州）襄（阳）段开通运营，大家去郑州时间更短了。

有的朋友就要问了，郑万高铁全线仅剩襄阳至万州段仍未开通，而且据说通车最快也要2年后。为何两路段同时开工，却不能同时建成通车呢？

答案很简单

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修路难度不一样，襄万段全是山！

下面用3D地形及线路图

详解郑万高铁（襄万段）有多难

看完你会发现中国高铁是有多么的了不起！

简介

郑渝高铁（通道）是郑万高铁与渝万客专的统称：

其中渝万客专设计时速250，已于2016年底通车；

郑万高铁设计时速350，河南段、湖北段、重庆段分别于2015年10、12月开工，2016年6、11月全线动工，几乎同时动工。但郑州襄阳段现已通车，而襄阳万州段乐观估计要2021年底（2年后通车），工期长了约2年左右。

原因分析

之所以出现这样的情况，文章开头已说明。两段高铁的经过地形不同，建设难度相差巨大，如下图所示，郑襄段几乎都是平原，而襄万段全是山（除襄阳东至南漳段）——大巴山、巫山山脉。

自古就有李白赞叹蜀道难，那是他没走过此地，因为此地险峻、无路可通，蜀道再难，至少还有道。

我们对高铁沿途经过的地形海拔做个对比

如下图所示↓