大家第一次坐飞机的经历是怎样的呢？对于小编来说，那可是相当深刻了…
小编第一次坐飞机，是北京首都机场飞往广州的飞机，起飞时间是晚上7点半。
小编提前一个多小时出门，没想到路上遇到车辆剐蹭事故，紧赶慢赶大概7点到达了机场。
看看没晚点，松口气接着去柜台办理值机，却被告知已经停止办理值机了。
当时小编就懵了：这还半个多小时时间呢，为啥就不让上飞机了呢？
不过事情已经这样了，只能赶紧想出解决办法。小编紧接着改签了机票，多花了几百块钱不说，还在机场等了整整一晚。
明知飞机在廊桥停着却不能登机，还要目送它起飞…憋问啥感受，问就是一肚子苦涩…
有了这次经历，小编深刻记住了一个知识点：
很多小伙伴以为，飞机的起飞时间应该是飞机离地的时间。
但实际上并不是，根据民航有关规定，民航班期时刻表向旅客公布的起飞时间是指地面保障工作完毕，飞机关上客、货舱门的时间，而不是飞机离地升空的时间。
先从时间上来看，情景还原一下小编当时的场景，飞机7点半起飞，7点到达机场后打印登机牌、办理行李托运等大概需要5-6分钟（不用排队的情况下）；
接着过安检，依然假设不用排队，并且走得特别快，也需要15分钟左右；
过安检后还要从安检口走到登机口，大约需要10分钟，如果是大一点的机场会更久；
这样保守计算下来，耗费的时间大约半小时左右，而且大家坐过飞机都知道，机场每个环节都不排队，几乎是不可能的…
所以当我们提前半小时到达值机柜台时，机场早帮我们把时间计算得差不多了，即使放行，我们也是大概率赶不上飞机的。
不过也有个例，在小编的调研中，就有朋友提前半小时到达机场，在没有托运行李、提前办好电子登机牌的情况下，也赶上飞机了，但这是少数的案例。
对于乘客来说，起飞前的时间，就是打印登机牌、然后排队有序登机落座就可以了。但对机组工作人员来说，从停止登机到起飞前，是他们最为忙碌的时间。他们都忙些什么呢？
在飞机起飞前，无论是机长、空乘人员，还是地勤、机务都各司其职，为保障航班安全起飞做准备。
其中一个很关键的工作，就是飞机的载重配平了。
飞机起飞前，值机人员要对今天搭载的乘客人数和行李货物的重量提前做一个结算。
这对飞机的载重平衡的计算和配平非常重要，如果出现偏差，很可能会导致飞行事故。民航史上因为载重平衡问题导致的飞行事故已经数不胜数了。
地勤工作人员要按照载重平衡图，把行李按计划装到货仓里，这些都是需要时间的。
如果你来晚了，而飞机的载重平衡也确定下来了，这时如果再放你登机，你自身加上你的行李，就需要对飞机的载重平衡重新进行计算，这个是需要时间的，因为一个人去耽误整架飞机的乘客，不仅会影响机组人员的工作效率，对其他乘客也是不公平的。
除了飞机配平，机组人员还要清点请客人数、准备餐食、确认行李架安全等，需要做许多细致的工作。
为了让旅客有足够的时间办理乘机手续，民航已在《公共航空运输服务规则》中明确规定：
100座以下飞机开始办理乘机手续的时间不迟于起飞前60分钟、100座以上飞机不迟于90分钟。
大家坐飞机时，一定记得早做规划、提前出门哦！
