淮阳站站房为线侧下式旅客站房，站房建筑面积4999.7平米、地上二层,站场总规模为2站台4线，出站地道1座。车站最高聚集人数600人。

车站外观设计采用古典三段式结构，造型以太昊陵为意象，形如大点矗立台基之上，建筑底部结合淮阳四水环绕的特征，抽象表达台基，中部流畅的水平线从伏羲八卦中获得灵感。

站在站台墙上，可以看到车站站台部分轮廓已经非常明晰。现场，打桩机正在打站台雨棚的桩基，目前完成了17根。向南俯瞰，站房部分正在进行基础承台、地梁施工。

在淮阳站东岔区轨道工程施工现场，正在进行郑合铁路全线首组无砟道岔施工，将于8月23日凌晨浇筑完毕。接下来，这组道岔在做完养生后，将采集相关数据，并进行精调。

许 昌 北 站

许昌北站位于许昌市东北的小召乡，为线侧下式站房，站场规模2台6线（含2条正线），站房建筑面积14984.89平米，最高聚集人数为1000人。

站房以“曹魏古都，水韵莲城”为设计理念，对“菡萏浮波”的形态进行抽象提炼，展现许昌鼎力中原的古都文化和展翅腾飞的豪迈姿态。

据站房一标(鄢陵站、许昌北站、扶沟南站)施工方中铁十一局许昌北站工区经理林亮介绍，车站桩基于6月底完成，站房主体计划10月下旬完成封顶。

一标项目*王建勋介绍，目前标段三个车站建设进度基本一致，站房桩基全部完成，均在进行基础施工、基坑施工阶段。

鄢 陵 南 站

鄢陵南站为线侧下式站房，站场规模2台4线(含2条正线)，站房建筑面积7997.95平方米。

车站建筑形体紧扣设计理念“花开鄢陵”，融入花木生长的自然形态，将花木生长时的自然曲线作为设计母题，与鄢陵当地花卉苗木种植特色相契合，表现鄢陵绿色、生态的旅游城市气质。

扶 沟 南 站