据北京晚报报道，从2012年到2017年的五年间，北京城市轨道交通路网运营里程从372公里增长到574公里，车站总量从215座升至345座，年客运量由21.8亿人次提升到36.6亿人次，线路达到19条……横向贯穿京城东西的6号线、7号线两条大动脉先后开通，给沿线居民出行带来了新的快捷选择;10号线二期开通，让北京又有了第二条环线地铁;市区路网不断加密的同时，昌平、海淀山后、丰台河西等地区也先后接入轨道交通路网，如今的北京轨道交通已成为全世界最繁忙的城市地铁系统。从中心城区到近郊，四通八达的轨道交通网络成为众多市民通勤首选。

地铁16号线开通后，海淀山后的居民坐地铁进城、上班方便多了

而近年来街头涌现的各种品牌的共享单车也成为衔接“最后一公里”的新选择，共享单车将在城市交通中发挥越来越重要的作用。《北京城市总体规划(2016年—2035年)》提出，要积极鼓励、引导、规范共享自行车健康有序发展，充分发挥其在市民公共交通接驳换乘及短距离出行中的作用，种种变化都让绿色出行更加方便快捷。

共享单车对城市交通拥堵的缓解作用是直接的

轨道交通作为城市大运量快速运输系统，对城市的交通贡献不容忽视。根据上月公布的《北京城市总体规划(2016年—2035年)》，未来北京将打造一小时交通圈，到2020年轨道交通里程达到1000公里左右，到2035年不低于2500公里。而到今年年底，中国内地首条完全自主研发的全自动运行轨道线路燕房线、北京首条中低速磁浮线路S1线也将投入运营，门头沟、燕山地区也将迎来“地铁时代”。地铁线路用上更多先进技术，也将为北京实现优先发展公共交通战略产生示范作用和深远意义。

即将竣工的地铁站

除了路网更加密集，地铁线路也越来越能“装”。像去年开通的地铁16号线，就是首次采用加宽加长的8A型列车的线路，单单一列车，载客量就比“老款”1号线列车增加近80%。内装方面，每节车厢都有5对车门，能更好地满足客流量较大时乘客上下车的需求。