长江和黄河被誉为中华民族的母亲河，是中华民族文明的摇篮；而今天长江是中华民族的经济命脉，是我国现代化建设的关键之所以！正因为如此，所以国家在规划建设沿江高铁的同时，还规划建设另外一条东西向的沿江铁路，那就是沿江重载铁路，一条重载型货运铁路，未来将成为长江经济带的经济大动脉！我国沿江重载铁路与沿江高铁一样，将经过上海、江苏、安徽、江西、湖北、重庆和四川，沿江重载铁路那湖北段又是怎样的走向？沿江县市会迎来发展良机吗？

根据国家推动长江经济带发展办的公示，沿江重载铁路湖北段走向：由江西九江过来后，走黄石——鄂州——武汉——孝感——荆门——宜昌——恩施，共经过湖北省7个城市。其中黄石至武汉段将走武九铁路线路，武汉至荆门段走长荆铁路线路，荆门至宜昌段走宜鸦铁路线路，宜昌至重庆段走宜万铁路线路。目前的方案有两种，第一种方案就是黄石经过武汉至荆门段对现有武九铁路、长荆铁路进行电气化改造，或者新建国标｜级双线电气化铁路，设计时速160公里至200公里；而荆门经过宜昌至恩施段将新建时速200公里的重载铁路。而第二种方案则是全线新建时速200公里的重载铁路。

根据国家初步规划方案，沿江重载货运铁路将经过湖北的阳新县、大冶市、黄石市、鄂州市、武汉市、汉川、应城、京山、钟祥、荆门、当阳、宜昌、长阳、巴东、建始、恩施和利川等县市，其中阳新起，经过武汉至荆门段将对现在的武九铁路和长荆铁路进行升级改造，使之达到国标双线｜级电气化铁路的标准（设计时速160至200公里）；而荆门宜昌至利川段则新建时速200公里左右的重载铁路。这条铁路对于沿江县市来说，无疑是一个大大的好消息，虽然没有客运功能，但是对于地方经济的拉动作用，却是毋容置疑的。

但是，这条沿江重载铁路目前线路还没有确定，所以还存在变化的可能。因此我想，为了湖北省区域之间的均衡发展，其实这条铁路不一定非要走鄂中地区，完全可以走南沿江沿线县市，具体线路如下：沿江重载铁路经过武汉后，走仙桃、洪湖、监利、石首、江陵至荆州，然后再走宜昌至恩施线路至重庆万州。沿江重载铁路南沿江线路全部新建时速200公里左右的重载铁路，这样就可以解决长江沿岸地区不通铁路的尴尬处境，从而促进江汉平原地区的经济发展！而长荆铁路一带可以修建宜昌至徐州高铁，各是归属，均衡发展。不知道你支持沿江重载铁路走北线长荆铁路、还是走南沿江县市呢？

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